thumb|Stihl motorsag med sverdkappe

En '''motorsag''' er en motordrevet trær. Motorsager drives vanligvis av en bensinmotor som driver et sagkjede som går langs kanten på et bredt, langt blad. Mindre motorsager, ofte drevet med elektrisitet, finnes for hobbybruk og mindre skjærearbeid. Da motorsagene kom gjorde de hogstarbeidet lettere og raskere, men blant profesjonelle tømmerhoggere har motorsagene etter hvert blitt erstattet av hogstmaskiner, som gjør hogstarbeidet langt mer effektivt.

==Historikk==
De første brukbare motorsagene kom som tomannssager i 1917. Enmannsmotorsagene kom i bruk like etter den annen verdenskrig. De første sagene ble brukt til felling og kapping. Rundt 1970 ble sagene så lette at de var brukbare til å kviste med.

== Verneutstyr ==
thumb|left|Hjelm med hørselvern
Motorsaga er et kraftig og meget farlig redskap om den ikke brukes riktig. Selv ved riktig bruk kan man være uheldig, derfor må man alltid bruke verneutstyr når man arbeider med motorsag.

Det personlige verneutstyret består av
* Vernebukse 
* Vernestøvler 
* Hjelm med hørselvern og visir

framed|Sikkerhetspunkter ved bruk av motorsag. (Saga er av merket [[Jonsered.)]]

'''Sikkerhetspunkter ved bruk av motorsag (se illustrasjon)'''
# Vis respekt for motorsaga. Den kan skade deg.
# Visir foran øynene beskytter deg mot fliser og lignende som kan treffe og skade øynene. Det spruter alltid flis når du sager.
# Hjelm beskytter hodet mot slag fra kvist og fallende trær.
# Sløret forhindrer bl.a. at evt. snø i treet faller ned i nakken din når du sager.
# Vernebuksa består av en masse tynne fibrer, som, når motorsaga sager borti dem, blir dratt opp i full fart inn i saga, og stopper den momentant. 
# Førstehjelpspakke. Skal alltid være tilgjengelig i brystlommen.
# Kjedebrems. Hvis man fører tuppen av sverdet mot noe kan det sprette mot ansiktet. Derfor er sverdet utstyrt med en brems som stopper kjedet hvis det får et nykk oppover. Dette er samme brems som i punkt 9, og slås av med vernebøylen.
# Stoppknappen er der. Gjev å ha hvis du skal stoppe saga. Korte sverd er også regnet som sikkerhetsutstyr da det minimerer sjansen for å sage seg i foten ved kvisting.
# Venstrehåndsvern. Hvis hånden glipper fra håndtaket stopper den i bremsen, og kjedet stopper automatisk. Bremsen er også praktisk i bruk under forflytning. slå på bremsen så kan saga gå mens man går på vanskelig underlag. 
# Vernestøvler med tilsvarende stoff som i vernebuksa og med vernetå sikrer at man ikke får klemskader eller sager seg i foten.
# Ikke vist på figuren: Høyrehåndsvern. Flat plate under gasshåndtaket som skal beskytte høyre hånd hvis kjedet ryker.
# Ikke vist: Kjedestopper. Hvis kjedet ryker hekter det seg fast i et spor under kløtsjhuset / sverdfestet som er beregnet til å stanse kjedet slik at det ikke flyr ukontrollert avgårde.

# Ikke vist på figuren

Die '''Motorsäge''' ist eine mit einem Benzin- oder populären Sprachgebrauch teilweise der Ausdruck '''Kettensäge''' als wörtliche Übersetzung des englischen Begriffes ''chainsaw'' eingebürgert, weil der schneidende Teil der Säge eine Kette ist. 
thumb|right|Motorsäge im Einsatz

== Geschichte ==
Bereits vor 1900 wurde mit den ersten sogenannten Sägemaschinen die bis dahin vorherrschende reine Handarbeit im Wald abgelöst. Heute mögen uns diese großen und schweren Ungetüme kurios und schwerfällig erscheinen, doch sie waren der erste Schritt in einer Entwicklung von Motorsägen, an der bis heute Generationen von Entwicklern arbeiten, um die Waldarbeit zu erleichtern.

In den 1920ern wurden zentnerschwere, nach heutiger Vorstellung aufwändig zu bedienende Zweimannmaschinen entwickelt. Diese Geräte wurden benutzt, um die Stämme bereits gefällter Bäume in Abschnitte zu schneiden.
Die erste benzinbetriebene und in der Forstwirtschaft erprobte und verwendete Motorsäge war die sogenannte Holzfällmaschine "Sector", sie wurde zum Fällen und Ablängen benutzt. Das vermutlich älteste Foto vom Einsatz einer Motorsäge in Deutschland um 1920 findet sich im Buch "Forstgeschichte" (s. Literaturliste).

Die erste Motorsäge mit Elektromotor für den Einsatz auf sogenannten Ablängplätzen (dort werden Stämme in Stücke geschnitten) baute Stihl im Jahre 1926.<br>
Die erste serienmäßig hergestellte benzinbetriebene Motorsäge brachte das Hamburger Unternehmen Dolmar im Jahre 1927 auf den Markt ("Typ A"). Die Säge musste von 2 Personen bedient werden und konnte nur senkrechte Schnitte ausführen.<br>
In der weiteren Entwicklung wurden Motorsägen gebaut, bei denen das Schwert um 90° schwenkbar war. Mit diesen Sägen ließ sich liegendes Holz ablängen (senkrechter Schnitt) und darüber hinaus auch stehendes Holz (also Bäume) mit waagerechtem Schnitt fällen.<br>
Die ab 1952 produzierte Einmann-Benzin-Motorsäge "DOLMAR CP" hatte solch ein schwenkbares Schwert.<br>
Um die mechanisch aufwendige Schwenkvorrichtung des Schwertes einzusparen, wurden vorübergehend Motorsägen mit um 90° schwenkbarem Vergaser gebaut, z.&nbsp;B. in der DDR die "Faun" von WERUS. Die erste benzinbetriebene Einmann-Motorsäge mit schwenkbarem Vergaser wurde bereits 1950 von Stihl gebaut. Sie wog 16&nbsp;kg und trug die Bezeichnung "BL". Schließlich ermöglichte dann aber erst der im Flugzeugbau entwickelte SOLO und dann 1959 die "Contra" von STIHL.<br>
Durch die EMS erfolgte eine erhebliche Produktivitätssteigerung bei der Holzernte. Die zunächst noch nicht darauf abgestimmten Tarife führten übergangsweise zu einem hohen Einkommen für Gruppenakkord) entlohnt.

== Aufbau ==
thumb|Kettensäge mit Seilzugstarter
In einem Gehäuse, an dem auch die beiden Griffe angebracht sind, befindet sich der Antriebsmotor. Dabei werden in der Regel Zweitakt-Benzinmotoren oder auch Seilzugstarter vorhanden, ähnlich wie bei Rasenmähern. Viertaktmotoren sind ungebräuchlich, da sie eine aufwändige lageunabhängige Schmierung benötigen würden, was bei Zweitaktmotoren durch die Gemischschmierung (Schmieröl bereits im Benzin enthalten) entfällt.
thumb|right|[[Sägekette]]
An der Vorderseite des Gehäuses ist ein längliches Metallblatt, die Schiene (oder „Schwert“) angebracht. An den Kanten der Schiene ist umlaufend eine Nut eingearbeitet, in der eine Metallkette - die Sägekette - um die Schiene herum läuft. An der vorderen Spitze der Schiene ist meist eine Rolle ("Umlenkstern") angebracht, um hier die Reibung zu vermindern. Die Spannung der Kette ist einstellbar. Die Kette ist auf der Außenseite mit Sägezähnen bestückt und wird am hinteren Ende der Schiene über eine Fliehkraftkupplung vom Motor angetrieben. Um den Verschleiß der Kette zu vermindern muss die Kette ständig mit Öl geschmiert werden. Beim Sägen wird ein Teil des Öls abgeschleudert. Die Kette muss je nach Beanspruchung früher oder später geschärft werden. Vor allem bei verschmutzem, vereistem Holz, beim Schneiden in Fremdkörper und in den Boden werden die Schneidezähne sehr schnell stumpf. Zum Schärfen werden spezielle Schärfmaschinen oder Feilen benutzt.<br> 
Von diversen Herstellern sind Hartmetall-Ketten erhältlich, welche auf den Schneidzähnen aufgelötete Hartmetallplättchen besitzen. Diese Ketten besitzen ein Vielfaches der Standzeit normaler Ketten und sind in der Lage, auch Metalle oder Gasbetonsteine in begrenztem Umfang zu schneiden. Sie benötigen aber auch eine höhere Motorleistung, ferner sind sie nur mit speziellen Diamantscheiben zu schleifen.

Die moderne Motorsäge ist streng genommen keine Säge, sondern eine Hobelmaschine. Die Zähne der Kette arbeiten nach dem Hobelprinzip, beim Sägen werden deshalb viereckige Hobelspäne ausgeworfen.

== Unfallschutz ==

=== Technischer Unfallschutz ===

Um das Unfallrisiko zu verringern, sind moderne Motorsägen mit verschiedenen Sicherheitseinrichtungen versehen:

;Kettenbremse: Der vor dem Griffrohr liegende, vordere Handschutz dient als Auslöser der Kettenbremse. Über einen Mechanismus ist der vordere Handschutz mit der Kupplungsglocke verbunden. Durch diesen Mechanismus, bestehend aus sogenannten Kniehebeln, Federn und einem Bremsband, wird beim Rückschlag der Säge (und Auslösen der Kettenbremse durch den vorderen Handschutz) die Kette innerhalb von Sekundenbruchteilen zum Stillstand gebracht. Zusätzliche Einrichtungen können die Kettenbremse auch bereits beim Loslassen des Gashebels auslösen.<br> ''Gefahr! Rückschlageffekt bzw. Rückstoßeffekt (englisch ''kick back effect''): Beim Rückschlag kommt es zum plötzlichen Hochschlagen der Säge, wenn der so genannte "Rückschlagbereich" der Sägeschiene einen festen Gegenstand berührt. Der Rückschlagbereich befindet sich im Bereich der Spitze der Sägeschiene. Die Gefahr des Rückschlags ist von mehreren Faktoren abhängig: Je kleiner der Radius des vorderen Umlenksterns der Sägeschiene, desto geringer die Rückschlaggefahr (da der Rückschlagbereich kleiner wird). Die Form der Kettenglieder und das richtige Schärfen sind ebenfalls von großer Bedeutung zur Vermeidung des Rückschlags.'' 
;Krallenanschlag: Der Krallenanschlag ermöglicht es, beim Sägen mit einlaufender Kette den Motorblock am Holz zu fixieren. Ein unkontrolliertes Ausschlagen der Säge wird somit erschwert.
;Kettenfangbolzen: Beim Reißen der Kette mindert der Kettenfangbolzen die Gefahr eines Umschlagens der Kette unter dem Motorblock hindurch zum Sägenführer.
;Handschutz: Der hintere Handschutz schützt die Hand von unten gegen Äste, die rauhe Stammoberfläche (beim Entasten) und ggf. eine gerissene, umschlagende Kette.
;Gashebelsperre: Sie liegt auf der oberen Seite des hinteren Handgriffes, auf dessen Unterseite liegt der eigentliche Gashebel. Ohne die Gashebelsperre zu drücken, kann der Gashebel nicht betätigt werden (ist gesperrt). Der Motor läuft dann nur im Leerlauf, die Kette läuft nicht mit. Neben der Erschwernis unsachgemäßer Handhabung verhindert die Gashebelsperre unbeabsichtigtes Gasgeben, z. B. durch Äste.
;Vibrationsdämpfer: Durch Vibrationen der frühen Modelle kam es bei Waldarbeitern zu Durchblutungsstörungen, die bis hin zur andauernden Taubheit der Finger führen konnten – eine als Weißfingerkrankheit bezeichnete und anerkannte Berufskrankheit. Die Übertragung der Vibrationen auf den Sägeführer werden bei modernen Maschinen durch Antivibrationselemente größtenteils absorbiert.
;Griffheizung: Bei manchen Modellen ist der Griff beheizt, um die Säge auch bei extrem niedrigen Temperaturen sicher führen zu können. Neben der Vibrationsminderung trägt auch die Griffheizung erheblich zum Gesundheitsschutz der Bediener bei.

=== Unfallschutz durch Schutzausrüstung und Arbeitstechnik ===
thumb|Zum Schutz vor Unfällen sind zahlreiche Warnhinweise auf der Kettensäge angebracht.
'''Tragen Sie beim Arbeiten mit Motorsägen unbedingt die persönliche Schutzausrüstung „PSA-Forst“, bestehend aus Schnittschutzhose, Schutzhelm mit Visier und Gehörschutz, Schutzhandschuhe, Sicherheitsschuhe usw.!'''

Die Arbeit mit der Motorsäge ist sehr unfallträchtig. Auch erfahrenen Waldarbeitern können Fehler unterlaufen, die regelmäßig zu schwersten Verletzungen führen. Beachten Sie im eigenen Sicherheitsinteresse stets folgende '''Sicherheitsregeln''':

*'''Motorsäge einstellen''': Spannen Sie vor Beginn der Arbeiten immer die Sägekette korrekt. Achten Sie außerdem auf die korrekte Einstellung der Leerlaufdrehzahl, um zu vermeiden, dass die Sägekette bereits im  Standgas läuft.<br>
*'''Motorsäge anlassen''': Sichern Sie die Motorsäge beim Anlassen auf dem Boden mit dem linken Fuß im hinteren Handgriff der Maschine. Ziehen Sie dann das Anwurfseil mit der rechten Hand. <br>Alternative „Schwedenstart“: Nehmen Sie die Motorsäge mit dem hinteren Handgriff zwischen die Oberschenkel. Ziehen Sie dann das Anwurfseil mit der rechten Hand, während die linke Hand das Griffrohr festhält. <br>
*'''Motorsäge halten''': Führen Sie die Motorsäge beim Arbeiten stets mit beiden Händen, wobei die linke Hand den vorderen Griff umgreift, der näher an der Sägeschiene liegt. Motorsägen sind stets für Rechtshänder ausgelegt. Es gibt keine Modelle für Linkshänder.<br>
*'''Rückschlageffekt vermeiden''': Beim Rückschlag bzw. Rückstoß (englisch ''kick back'') kommt es zum plötzlichen Hochschlagen der Säge, wenn der so genannte „Rückschlagbereich“ – das ist die Spitze und der vordere obere Teil der Sägeschiene – einen festen Gegenstand berührt. '''Sägen Sie deshalb nie mit dem vorderen Teil der Sägeschiene. Es besteht höchste Verletzungsgefahr!''' <br>Die Gefahr des Rückschlags ist von mehreren Faktoren abhängig: Je kleiner der Radius des vorderen Umlenksterns der Sägeschiene, desto geringer die Rückschlaggefahr (da der Rückschlagbereich kleiner wird). Die Form der Kettenglieder und das richtige Schärfen sind ebenfalls von großer Bedeutung zur Vermeidung des Rückschlags.
*'''Arbeitshöhe einhalten''': Grundsätzlich ist ein Arbeiten mit der Motorsäge über Schulterhöhe verboten.<br> 

Der Einsatz von Motorsägen im gewerblichen Bereich sowie in den Staatsforsten einiger Bundesländer setzt die vorherige Teilnahme an Ausbildungslehrgängen bzw. eine Ausbildung zum Motorsägenführer voraus. Die Qualifikation zum Motorkettensägenführer ist nach UVV VSG 4.2. vorgesehen, sie gilt unter anderem auch für deutsche Feuerwehren. Die Abnahme erfolgt durch den TÜV oder die DEKRA [http://www.dekra-akademie.de/dekra_akademie/awz/awz_startseite/show.php3?id=1568&nodeid=412&awzid=60], in der Feuerwehr intern.
*Bei gewerblich eingesetzten Motorsägen ist eine jährliche Sicherheitsüberprüfung U-VV Prüfung (nach Richtlinien der Berufsgenossenschaften ) bei Elektrokettensägen in Verbindung mit den VDE Vorschriften vorgeschrieben.

== Vor- und Nachteile gegenüber Handsägen ==
Die Motorsäge zeichnet sich durch folgende Eigenschaften gegenüber Handsägen, Äxten oder sonstigen maschinengetriebenen Sägen (Bandsägen, Gattersägen, Kreissägen) aus:<br>
'''Vorteile'''
*Große Mobilität bei Antrieb durch Verbrennungsmotor
*Hohe Schnittleistung 
*Einfache Handhabung, relativ geringes Gewicht 
'''Nachteile'''
*Relativ grober Schnitt 
*Die Schmierung der Sägekette kann Ölspuren auf der Schnittfläche hinterlassen
*Bei Antrieb durch Verbrennungsmotor sehr laut und wegen der entstehenden Abgase nicht für geschlossene Räume geeignet
*Hohes Unfallrisiko. Die Motorsäge gilt als das gefährlichste Handwerkzeug überhaupt
*Im Gegensatz zu Handsägen oder Äxten muss die Motorsäge öfter gereinigt und gewartet werden

== Umweltschutz ==
Das der Kette über die Ölpumpe zugeführte Schmiermittel (Abgaswerte. Der Zweitaktmotor gibt einen erheblichen Teil des Brennstoffs (20% Spülverlust) wieder unverbrannt an die Umwelt ab. Bei Dauereinsatz ist dies sowohl für die Umwelt wie auch für den Sägeführer eine große Belastung. Es wurden daher benzolfreie Sonderkraftstoffe für Motorsägen entwickelt (nachraffinierte Alkylatbenzine), diese produzieren gegenüber handelsüblichem Benzin 90 Prozent weniger Schadstoffe. Sie sind allerdings erheblich teurer als Benzin.<br>
Motorsägen mit Antrieb durch (umweltfreundlicheren) Viertaktmotor befinden sich in der Entwicklung. Der Viertaktmotor ist jedoch grundsätzlich aufwendiger gebaut und (bezogen auf die gleiche Leistungsabgabe) deutlich schwerer als ein Zweitaktmotor.<br>
Der Hersteller Komatsu Zenoah aus Japan hat als erster den sogenannten Spülvorlagenmotor entwickelt und eingebaut, das Konzept wird unter dem Namen "Strato charged Engine" vermarktet und bildet die Grundlage für alle anderen Spülvorlagenmotoren verschiedener Hersteller.
Der Hersteller Dolmar hat bereits einen serienreifen Viertaktmotor für Motorsägen entwickelt und bereitet seine Markteinführung vor.
Der italienische Hersteller EMAK hat einen Motor mit Membrangesteuerter Direkteinspritzung entwickelt und zur Serienreife gebracht, er ist bereits am Markt erhältlich und momentan der einzige Motor dieser Art am Markt.