'''Groß-Basenach''' (or Gross-Basenach) is the designation for a series of five so-called M-class German military Luisenstadt 2008</ref> between 1907 and 1914.

They produced one experimental and four so-called military Groß-Basenach types, rebuilding each one several times. In all they were not as successful as Major Groß wished. He was the one of the sharpest critics of the Parseval and the rigid airship maker Schütte-Lanz, did not fare differently after the war's end.

==''Versuchsluftschiff''==

The ''Versuchluftschiff'' (experimental airship) had a volume of 1,800 cubic metres and had a keel directly under the balloon envelope. It was mostly constructed by the firm Pilot und Luftschiffe</ref>

The first flight took place at 1907-05-07.<ref name=pilot/> The power plant was a 24-25 Gaggenau automobile engine and allowed a top speed of .

Later the airship was rebuilt, including among other things the empennage.

=== M I ===
thumb|Groß-Basenach M I
*5,000 m³ volume
*Length 65.5 metres, Diameter 11.1 metre
*built by the Luftschiffer-Bataillon in Berlin Tegel
*First flight: 1908-06-30
*Propulsion: two Körting-engines each 75 HP

On 1908-09-21 it set a flight endurance record of over 13 hours. In 1913 the hull was lengthened to 71.8 metres. In its lengthened state it first flew on 1913-03-26. The keel was changed three times and the volume increased to 5600 m³. Nevertheless the maximum speed remained unchanged at .

'''Groß-Basenach''' ist die Bezeichnung für einen Hans Groß vom Luftschiffer-Bataillon Nr.&nbsp;1 in Berlin sowie dem bekannten Ballonfahrer Nikolaus Basenach benannt wurde. 

Es wurden ein Versuchsluftschiff und vier so genannte „Militär-Groß-Basenach“-Typen, die mehrfach umgebaut wurden, gefertigt. Sie folgten dem Konstruktionsprinzip des halbstarren Luftschiffes. Sie waren insgesamt gesehen jedoch nicht so erfolgreich, wie es sich der dynamische Major Groß gewünscht hätte. Er galt als einer der schärfsten Kritiker des Prinzips des Zeppelin-Luftschiffes. Letzten Endes erlaubten ihm offenbar seine Beziehungen in Berlin den Bau seiner Luftschiffe. 

Der Krieg und die immens gestiegenen Ansprüche an die technischen Möglichkeiten der Luftschiffe ließen dieses System jedoch bald in Vergessenheit geraten. Auch seinen direkten Konkurrenten Ersten Weltkrieges, wenn auch aus anderen Gründen, nicht anders ergehen.

==Schiffe==

===Versuchsluftschiff===
Das Versuchluftschiff hatte ein Volumen von 1.800 Kubikmetern und Verfügt über einen Kiel direkt unter der Ballonhülle. Es war größtenteils bei der Siemens-Schuckert Werke GmbH gebaut worden. 

Die erste Fahrt fand am 7. Mai 1907 statt. Der Antrieb bestand aus einem 24-PS-Gaggenau-Automobilmotor und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 29&nbsp;km/h.

Später wurde das Schiff umgebaut. Dabei wurden unter anderem Heckflossen nachgerüstet.

=== M I ===
thumb|Groß-Basenach M I
*5.000&nbsp;m³ Volumen
*Länge der Gashülle 65,5&nbsp;m, Durchmesser 11,1&nbsp;m
*gebaut vom Luftschiffer-Bataillon in Berlin Tegel
*erste Fahrt: 30. Juni 1908
*Antrieb: zwei Körting-Motoren mit je 75&nbsp;PS

Am 21. September 1908 wurde eine Rekord-Dauerfahrt von über 13 Stunden ausgeführt. 1913 wurde die Hülle auf 71,8&nbsp;m verlängert. In dieser Konfiguration fuhr das Schiff zum ersten Mal am 26. März 1913. Der Kiel wurde dreimal verändert, das Volumen stieg auf 5600&nbsp;m³. Die Höchstgeschwindigkeit blieb trotz der Umbauten bei 47&nbsp;km/h