thumb|right|An 18&nbsp;inch [[Subaru alloy wheel]]

'''Alloy wheels''' are automobile (car, motorcycle and truck) wheels which are made from an alloy of aluminum or magnesium metals (or sometimes a mixture of both). Alloy wheels differ from normal steel wheels because of their lighter weight, which improves the steering and the speed of the car, however some alloy wheels are heavier than the equivalent size steel wheel. Alloy wheels are also better heat conductors than steel wheels, improving heat dissipation from the brakes, which reduces the chance of brake failure in more demanding driving conditions. Alloy wheels are more expensive to produce than standard steel wheels, and thus are not included as standard equipment on many vehicles, instead being marketed as optional add-ons or possibly included as standard equipment on higher-priced "luxury" or "sport" models. Alloy wheels are prone to Galvanic corrosion if appropriate preventive measures are not taken.

==Aftermarket wheels==
thumb|right|[[Alcoa's heavy-duty alloy wheel, for Buses and Trucks.]]

A sizeable selection of alloy wheels (sometimes improperly called "mags," a term for dubs").

===Aftermarket brands===
Many aftermarket wheel brands include Lowenhart, Rial, Orobica Line, M.B Italia, Toora, G.M.P Italia, Vellano, MOZ, Wolfhart, Wolfrace, Panther Wheel, American Racing Wheels, Motegi Racing Performance Wheels, Weld Racing, Volk Racing, Konig Wheels and Rimstock. Many companies have been formed over the years (some recently) due to the increasing demand from the street racing and the rising demand for larger diameter wheels (including 34" wheels that are now produced by Twenty Inches Strong).

Aftermarket wheels have also been oversaturated due to the vast influx of inexpensive chrome wheels from China. India, through Synergies Castings Ltd. and other companies, of late have also emerged as a major supplier of alloy / chrome wheels. They manufacture products to global scale due to primarily cheap but highly skilled and qualified labour.

American Racing, which owns Motegi Racing and Weld Racing among other brands such as TIS, TIS Modular, is the oldest aftermarket wheel company dating back to 1956. The oldest British company is Wolfrace who was the first company to offer a polished alloy wheel in Europe and to achieve TUV approval. Wolfrace also provided the wheels for thrust SSC and the UK's land speed record bid. A recent trend in the industry includes joint venture partnerships being formed between offshore manufacturers and local importers/distributors such as PDW Wheels which started in Australia in 2006, amongst a few others. Most wheel brands are ultimately sold through dealers such as RhinoTuning.

Some "aftermarket" alloy wheels are/were also available as OEM fitments, with BBS being a notable original equipment supplier to Volkswagen.

==Magnesium alloy wheels==
right|thumb|Magnesium alloy wheel on a Porsche Carrera GT

220px|thumb|right|アルミホイールの一例<br/>（[[エンケイ製）]]
220px|thumb|right|[[アルコア製トラック用鍛造アロイホイール。]]

'''アルミホイール''' (''Aluminum wheel'')は、ハブのすべて、または大部分をアルミニウムを用いて製造した自動車の部品である。'''アルミロードホイール'''と表記されることもある。

==概要==
機能部品としては、ホイールにアルミニウムを多用することで「バネ上」（サスペンションより上の車体部分）に対して「バネ下」（サスペンションより下の車輪部分）の相対重量を低減させる効果がある。また、バネ下の相対重量が軽くなることによって、より軽快なハンドリングが行える点や、スチールホイールと比較して腐食しにくい点、車体の総重量が軽くなる事から燃費性能を高める効果等が期待できる。さらには、アルミニウムの熱伝導性の良さから、ブレーキの排熱を効果的に行えるメリットもある。また、アルミホイールは車の外観をスタイリッシュにみせる重要な部品でもある。

===市販車用ホイール===

こうした事情から、基本的に市販車用のアルミホイールは機能部品というより、そのドレスアップ性や耐腐食性に重きを置いて製造される場合が多い。
このため形状や見た目を重視する自動車用品店では社外品も多く発売されている。しかしながら、レースカーの様に元々の車両重量が著しく軽く作られている車体の場合は例外として、市販の自動車の車両重量はレースカーの数倍ある事から、スチールホイールと比較した場合でも相対重量における十分なパフォーマンスが得られない場合が多い。つまり、市販自動車の重量バランスにおいては、スチールホイールでも十分な相対重量的アドバンテージが期待できるとされており、スチールホイールを標準とする市販自動車にオプション設定されるアルミホイールには、標準のスチールホイールと重量的な差が殆ど無いか若干軽い程度の鋳造アルミホイールが設定される場合が多い。

=== 大型自動車用ホイール ===
大型自動車では軽量化のメリットは非常に大きい。

アルコア製鍛造アロイホイールの場合、鉄製リング式ホイールに比べ、一輪当たり約14.25kgの軽量化となる。また、強度は約4倍で、10輪車での燃費は約3パーセント向上する。

===超軽量ホイールのデメリット===
レース用などの超軽量ホイールを市販車に取り付けた場合には、むしろ極端に軽いホイールはバランスを崩し、乗り心地を悪化させる要因ともされている。さらに、ロードノイズを拾いやすく、乗り心地が悪化する事や、スチールホイールと比較して直進安定性が悪化する点、耐久性や強度（特に横軸からのモーメントに対する強度）が弱くなる点が挙げられる。これをもってカーブの多い平地やサーキットには適しているが、バネ下に負担のかかる山道や、スピードが出せてカーブも緩やかな高速道路を利用した長距離走行には不向きとされる。