thumb|right|1852年の飛行船
thumb|right|ジファールのインジェクター
'''アンリ・ジファール'''（Baptiste Jacques Henri Giffard、1825年6月8日 - 1882年4月)はフランスの技術者である。蒸気機関で駆動するプロペラをつけた有人飛行船の飛行に成功した。

パリでうまれた。1849年から蒸気機関の研究を初め、1850年には蒸気機関用の噴射装置の発明をした。1851年に、エコール・サントラルと共同で蒸気機関を使って気球の操縦をする特許を得た。飛行船のテストは1851年から始め、1852年9月24日、パリとトラップ(Trappes)の間の27 kmを2500m<sup>3</sup>の大きさの気球に3馬力の蒸気エンジンをつけて飛行に成功した。歴史上最初の動力飛行の成功である。1855年にも別の飛行船を製作したが試験中に爆発した。ジファールと仲間は無事脱出した。その後は蒸気機関用の噴射装置の開発をつづけ、いくつかの特許を得た。

thumb|350px|The navigable balloon created by Giffard in 1852
thumb|350px|A model of the Giffard Airship at the [[London Science Museum.]]
'''Henri Giffard''' (1825-1882) was a French engineer.

Giffard invented the injector and the powered airship with a steam engine weighing over 400 lb; it was the world's first passenger-carrying airship (known as a Dirigible).<ref>[http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/to%20reality/Jules%20Henri%20Giffard.htm "Jules Henri Giffard"], Century of Flight, Accessed March 14, 2008.</ref> Both practical and steerable, the hydrogen-filled airship was equipped with a 3 hp steam engine that drove a propeller. The engine was fitted with a downward pointing funnel. The exhaust stream was mixed in with the combustion gases and it was hoped by these means to stop sparks rising up to the gas bag; he also installed a vertical rudder. 

On 24 September, 1852 Giffard made the first powered and controlled flight traveling 27 km from Paris to Trappes.<ref>[http://www.sciencemuseum.org.uk/images/I009/10237471.aspx?keywords=henri+giffard "Henri Giffard"] ScienceMuseum.Org, Accessed March 14, 2008.</ref> The wind was too strong to allow him to make way against it, so he was unable to return to the start. However he was able to make turns and circles, proving that a powered airship could be steered and controlled.

In response to his declining eyesight, Giffard committed 72 names on the Eiffel tower.

==Notes & References==