{{Танк2
|Изображение = Sherman Dresden 1.jpg
|Модификация = M4 Sherman
|Пикселы = 300px
|Подпись = 
|Классификация = средний танк
|Масса,т = 30,3
|Компоновка = отделение управления спереди, моторное сзади
|Экипаж = 5
|Десант = 
|Годы производства = 1942—1945
|Годы эксплуатации = с 1942
|Экземпляры = 49234
|Длина,мм = 5893
|Длина с пушкой,мм =
|Ширина,мм = 2616
|Высота,мм = 2743
|Клиренс,мм = 432
|Тип брони = стальная гомогенная
|Лоб корпуса =
|Лоб корпуса (верх) = 51 / 56°
|Лоб корпуса (середина) =
|Лоб корпуса (низ) = 51 / 0—56°
|Борт корпуса = 38 / 0°
|Борт корпуса (верх) =
|Борт корпуса (низ) =
|Корма корпуса = 38 / 0…10°
|Корма корпуса (верх) =
|Корма корпуса (середина) =
|Корма корпуса (низ) =
|Днище = 13—25
|Крыша корпуса = 19—25 / 83—90°
|Лоб башни = 76 / 30°
|Лоб рубки =
|Маска орудия = 89 / 0°
|Борт башни = 51 / 5°
|Борт рубки =
|Корма башни = 51 / 0°
|Корма рубки =
|Крыша башни = 25
|Крыша рубки =
|Активная защита =
|Динамическая защита =
|Калибр и марка пушки = 75-мм M3
|Тип пушки = нарезная
|Длина ствола (калибры) = 36,5
|Боекомплект пушки = 97
|Углы ВН = —10…+25
|Углы ГН =
|Дальность стрельбы =
|Прицелы = телескопические M55, M38, перископический M4
|Пулемёты = 1 × 12,7-мм M2HB,<br />2 × 7,62-мм M1919A4
|Другое вооружение =
|Тип двигателя = радиальный<br />9-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
|Мощность двигателя,л.с. = 350
|Мощность двигателя,кВт =
|Скорость по шоссе,км/ч = 39
|Скорость по пересеченной местности,км/ч =
|Запас хода по шоссе,км = 190
|Запас хода по пересеченной местности,км =
|Удельная мощность,л.с./т = 10,5
|Тип подвески = сблокированная попарно, на вертикальных пружинах
|Ширина гусеницы,мм = 421
|Удельное давление на грунт,кг/кв.см = 0,96
|Преодолеваемый подъём =
|Преодолеваемая стенка,м = 0,6
|Преодолеваемый ров,м = 2,25
|Преодолеваемый брод,м = 1,0
|Основные операторы =   <br />  
}}

«'''Шерман'''» () — основной американский средний Второй Мировой войны. Широко использовался в американской армии на всех театрах боевых действий, а также в больших количествах поставлялся союзникам (в первую очередь Великобритании и Корейской Войны. Название «Шерман» (в честь американского Уильяма Шермана) танк M4 получил в английской армии, после чего это название закрепилось за танком в американской и других армиях.

M4 стал основной американской танковой платформой во время ВМВ, и на его базе было создано большое количество специальных модификаций, САУ, инженерной техники.

Всего с февраля 1942 года по июль 1945 года было выпущено 49234 танка (не считая танков канадского производства). Это третий, после Т-34 и Т-54 наиболее массовый танк в мире, и наиболее массовый танк американского производства.

== История создания ==
К началу Второй Мировой Войны США подошли, не имея в производстве и на вооружении ни одной модели среднего или тяжёлого танка, кроме 18 штук M2. Срочно разработанный на основе M2 и поставленный в производство средний танк M3 Генерал Ли не удовлетворял военных уже на этапе разработки, и требования к новому танку, предназначенному для его замены, были выпущены 31 Августа 1940 года, ещё до окончания работ над M3. Предполагалось, что новый танк будет использовать уже отработанные и освоенные промышленностью узлы M3, но его основное орудие будет расположено в башне. Тем не менее, работы были приостановлены, вплоть до полной отработки и постановки в серийное производство предыдущей модели, и начались только 1 февраля 1941 года. Прототип, получивший название '''T6''', появился 2 сентября 1941 года.

'''T6''' сохранил многие черты своего предшественника M3, унаследовав у него нижнюю часть корпуса, конструкцию ходовой части, двигатель, а также 75-мм танковую пушку M2. В отличие от M3, '''T6''' получил литой корпус и классическую компоновку с размещением основного вооружения во вращающейся литой башне, что избавило его от большинства свойственных конструкции M3 недостатков.

Танк был быстро стандартизован, получил обозначение '''M4''', и в феврале 1942 года было начато его серийное производство. Первые танки относились к варианту '''M1A1''' с литым корпусом, и были произведены Lima Locomotive Works по контракту с британской армией. Несмотря на то, что танк предполагалось оснастить орудием M3, из-за неготовности новой пушки первые танки получили 75-мм. орудие M2, позаимствованное у предшественника.

'''М4''' был проще, технологичнее и дешевле в производстве, чем M3. Стоимость различных вариантов '''M4''' колебалась в районе $45000-$50000 (в ценах 1945 года), и была примерно 10 % ниже стоимости M3. Самым дорогим был '''M4A3E2''' ('''Sherman Jumbo'''), он стоил $56812.

== Описание конструкции ==

left|thumb|200px|Схема внутренней компоновки танка '''M4A4'''.Танк '''M4''' имеет классическую компоновку, с размещением моторного отделения сзади, а трансмиссионного — спереди танка. Между ними располагается боевое отделение, башня кругового вращения установлена практически по центру танка. Такая компоновка в целом характерна для американских и немецких средних и тяжёлых танков времён ВМВ. Несмотря на отказ от спонсонного размещения основного танкового орудия, высота корпуса танка, хоть меньше таковой у M3, все же осталась значительной. Основная причина этого — вертикальное расположение звездообразного авиационного двигателя, применённого на этом танке.

=== Броневой корпус и башня ===

thumb|right|200px|Танки ранних серий унаследовали от своего предшественника М3 нижнюю лобовую деталь, состоявшую из трёх секций скреплённых болтами.Корпус большинства модификаций танка '''M4''' имеет сварную конструкцию из листов катаной броневой стали. НЛД, которая одновременно является крышкой трансмиссионного отсека, литая, сборная из трёх частей с креплением на технологией изготовления. Первоначально предполагалось, что танк будет иметь литой корпус, но из-за сложностей с массовым производством отливок такого размера, литой корпус получил только '''M1A1''', производившийся одновременно со сварным '''M4'''.

Нижняя часть корпуса была такой же, как и у танка M3, за исключением того, что для изготовления использовалась сварка, а не клёпка, в том числе и у танков с литым корпусом.

На первых вариантах танка верхняя лобовая деталь корпуса имела наклон 47 градусов и толщину 51 мм. ВЛД была ослаблена вваренными в неё выступами с лючками смотровых приборов. На более поздних модификациях лючки были перенесены на крышу корпуса, ВЛД стала цельной, но из-за переноса лючков её пришлось сделать более вертикальной, 56 градусов.

Борта корпуса состоят из вертикально установленных броневых листов толщиной 38 мм, такое же бронирование имеет задняя часть. На прототипе в борту танка имелся достаточно большой люк для экипажа, но на серийных машинах от него отказались.
thumb|left|200px|'''M1A1''' с литым корпусом

В днище корпуса за местом стрелка-радиста расположен пехотинцев или членов экипажей других танков, поскольку внутреннее пространство «Шермана» было достаточно большим, чтобы временно разместить в нем ещё несколько человек.

Башня танка литая, пушки имеет бронирование 89 мм. Крыша башни имеет толщину 25 мм, крыша корпуса от 25 мм в передней до 13 мм в задней части танка. В крыше башне имеется командирский люк, также являющийся входным для наводчика и заряжающего. В башнях позднего производства (начиная с августа 1944 года) имеется отдельный люк для заряжающего. Крышка командирского люка двустворчатая, на люке установлена турель зенитного пулемёта. Механизм поворота башни электрогидравлический или электрический, с возможностью ручного поворота в случае отказа механизмов, время полного оборота 15 сек. В левом борту башни имеется порт для стрельбы из пистолета, закрытый бронезаслонкой. В феврале 1943 года от пистолетного порта отказались, но по требованиям военных ввели его обратно в начале 1944 года.

Боезапас орудия размещается в горизонтальных боеукладках, расположенных по бортам корпуса в надгусеничных полках (одна боеукладка в левом спонсоне, две в правом), в горизонтальной боеукладке на полике корзины башни, а также в вертикальной боеукладке в задней части корзины. Снаружи на борта корпуса в местах размещения боеукладки наварены дополнительные броневые плиты толщиной 25 мм (за исключением танков самых ранних серий). Боевое применение «Шерманов» показало, что при попадании бронебойных снарядов в борта корпуса танк склонен к возгоранию пороховых зарядов боеприпасов. С середины 1944 года танк получил новую конструкцию боеукладок, которые были перенесены на пол боевого отделения, в промежутки между гнёздами снарядов заливалась вода, смешанная с антифризом и ингибитором коррозии. Такие танки получили в обозначении индекс «(W)», и внешне отличались от более ранних вариантов отсутствием дополнительных бортовых бронеплит. «Мокрая» боеукладка имела значительно меньшую склонность к возгоранию при поражении бортов танка снарядами, а также при пожаре.

Большинство выпущенных танков имели внутренний подбой из пенорезины, призванный защищать экипаж от вторичных осколков при поражении танка снарядами.

=== Вооружение ===
==== 75-мм M3 ====

thumb|200px|'''M4A1''' с пушкой M3
Когда '''M4''' пошёл в массовое производство, его основным вооружением была американская танковая пушка '''75 mm M3 L/40''', унаследованная от поздних вариантов танка M3. В танках первых серий пушка смонтирована в установке M34. В октябре 1942 года установка была модернизирована, получив усиленную маску пушки, прикрывающую не только само орудие, но и спаренный с ним пулемёт, а также прямой телескопический прицел наводчика (до этого прицеливание велось через телескопический прицел, встроенный в перископ). Новая установка получила обозначение M34A1. Углы вертикальной наводки орудия −10 +25.

M3 имеет калибр 75 мм, длину ствола 40 калибров, клиновой полуавтоматический затвор, унитарное заряжание. Шаг нарезов 25,59 калибров.

M3 в целом соответствовала советской ствола, калибр и бронепробиваемость. Пушка была эффективна против немецких лёгких и средних танков (кроме последних модификаций PzKpfw IV), и в целом вполне соответствовала требованиям времени.

Пушка оснащена гироскопическим стабилизатором, работавшим в вертикальной плоскости. Необычность монтажа пушки в танке состоит в том, что она монтируется развёрнутой на 90 градусов влево относительно продольной оси орудия. Это значительно облегчало работу заряжающего, поскольку при таком монтировании органы управления затвором двигаются горизонтально, а не вертикально.

{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=2 style="margin:0 0 .5em 1em; width=95%; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size=95%;"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#996; color:#fff"
| colspan="6" | '''Номенклатура боеприпасов 75-мм. пушки M3'''
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
| width="40%" style="border:1px solid #996" | Тип
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Обозначение
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Вес снаряда, кг
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Вес выстрела, кг
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Начальная скорость, м/с
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Дальность табличная, м
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="6" | Калиберные бронебойные снаряды
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойно-трассирующий остроголовый с защитным и баллистическим наконечниками (APCBC-T)
| style="border:1px solid #996" | M61 Projectile
| style="border:1px solid #996" | 6,79
| style="border:1px solid #996" | 9
| style="border:1px solid #996" | 618
| style="border:1px solid #996" | 14700
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойно-трассирующий остроголовый (AP-T)
| style="border:1px solid #996" | M72 Shot
| style="border:1px solid #996" | 6,32
| style="border:1px solid #996" | 8,52
| style="border:1px solid #996" | 618
| style="border:1px solid #996" | 11700
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойный облегчённый с вольфрамовым сердечником (HVAP)
| style="border:1px solid #996" | T45 Shot
| style="border:1px solid #996" | 3,81
| style="border:1px solid #996" | 5,92
| style="border:1px solid #996" | 868
| style="border:1px solid #996" | 12000
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="6" | Осколочные снаряды
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Осколочная граната (HE)
| style="border:1px solid #996" | M42A1 Shell
| style="border:1px solid #996" | 6,66
| style="border:1px solid #996" | 8,53 нормальный / 8,87 усиленный
| style="border:1px solid #996" | 463 нормальный / 603 усиленный
| style="border:1px solid #996" | 13000
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="6" | Дымовые снаряды
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Дымовая граната (HC)
| style="border:1px solid #996" | M89 Shell
| style="border:1px solid #996" | 3
| style="border:1px solid #996" | 4,46
| style="border:1px solid #996" | 259
| style="border:1px solid #996" | 1800
|}
<br />
{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=2 style="margin:0 0 .5em 1em; width=95%; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size=95%;"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#996; color:#fff"
| colspan="5" | '''Таблица бронепробиваемости для 75-мм пушки M3'''
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="5" | Гомогенная стальная броня, угол встречи 30 градусов
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Тип снаряда \ Дальность
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 500 м.
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 1000 м.
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 1500 м.
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 2000 м.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | APC M61
| style="border:1px solid #996" | 66 мм.
| style="border:1px solid #996" | 60 мм.
| style="border:1px solid #996" | 55 мм.
| style="border:1px solid #996" | 50 мм.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | AP M72
| style="border:1px solid #996" | 76 мм.
| style="border:1px solid #996" | 63 мм.
| style="border:1px solid #996" | 51 мм.
| style="border:1px solid #996" | 43 мм.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | HVAP T45
| style="border:1px solid #996" | 117 мм.
| style="border:1px solid #996" | 97 мм.
| style="border:1px solid #996" | 79 мм.
| style="border:1px solid #996" | 64 мм.
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="5" | Закаленная стальная броня, угол встречи 30 градусов
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Тип снаряда \ Дальность
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 500 м.
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 1000 м.
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 1500 м.
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 2000 м.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | APC M61
| style="border:1px solid #996" | 74 мм.
| style="border:1px solid #996" | 67 мм.
| style="border:1px solid #996" | 60 мм.
| style="border:1px solid #996" | 54 мм.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | AP M72
| style="border:1px solid #996" | 66 мм.
| style="border:1px solid #996" | 53 мм.
| style="border:1px solid #996" | 41 мм.
| style="border:1px solid #996" | 33 мм.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| colspan="5" | Снаряд T45 серийно не производился.<br />
|}
 
Боезапас составляет 90 выстрелов.

==== 76-мм. M1 ====

thumb|200px|'''M4A1(76)W''' с 76-мм орудием M1A2
В ходе войны с появлением в германских бронетанковых частях средних танков T-IV с длинноствольными 75-мм пушками и тяжёлых танков T-V и T-VI возникла проблема недостаточной бронепробиваемости американских 75-мм орудий М3. Для решения этой проблемы были проведены работы по установке на '''М4''' башни опытного танка Т23 с 76-мм длинноствольной пушкой '''М1''' в маск-установке М62. Серийный выпуск танков М4 с башней Т23 продолжался с января 1944 года по апрель 1945 года. Все танки '''Шерман''' с 76-мм пушками получили в обозначении индекс «(76)». Новая башня имела командирскую башенку. Бронирование башни T23 круговое, 64 мм.

Пушка M1 нарезная, калибр 76,2 мм, длина ствола 55 калибров, полуавтоматический скользящий затвор, унитарное заряжание. Существует несколько вариантов орудия. M1A1 отличается от M1 смещёнными вперёд цапфами для лучшей балансировки, M1A1C имеет на дульном конце ствола резьбу для установки дульного тормоза M2 (если дульный тормоз не установлен, резьба закрыта специальной защитной муфтой), M1A2 имеет укороченный шаг нарезов, 32 калибра вместо 40.

{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=2 style="margin:0 0 .5em 1em; width=95%; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size=95%;"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#996; color:#fff"
| colspan="6" | '''Номенклатура боеприпасов орудий M1, M1A1, M1A1C, M1A2'''
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
| width="40%" style="border:1px solid #996" | Тип
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Обозначение
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Вес снаряда, кг
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Вес выстрела, кг
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Начальная скорость, м/с
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Дальность табличная, м
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="6" | Калиберные бронебойные снаряды
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойно-трассирующий тупоголовый с баллистическим наконечником (APCBC-T)
| style="border:1px solid #996" | M62 Projectile
| style="border:1px solid #996" | 7
| style="border:1px solid #996" | 11,24
| style="border:1px solid #996" | 792
| style="border:1px solid #996" | 14700
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойно-трассирующий остроголовый (AP-T)
| style="border:1px solid #996" | M79 Shot
| style="border:1px solid #996" | 6,8
| style="border:1px solid #996" | 11
| style="border:1px solid #996" | 1036
| style="border:1px solid #996" | 11700
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойный облегчённый с вольфрамовым сердечником (HVAP)
| style="border:1px solid #996" | M93 Shot
| style="border:1px solid #996" | 4,26
| style="border:1px solid #996" | 8,58
| style="border:1px solid #996" | 792
| style="border:1px solid #996" | 12000
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="6" | Осколочные снаряды
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Осколочная граната (HE)
| style="border:1px solid #996" | M42A1 Shell
| style="border:1px solid #996" | 5,84
| style="border:1px solid #996" | 10
| style="border:1px solid #996" | 800
| style="border:1px solid #996" | 13000
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="6" | Дымовые снаряды
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Дымовая граната (HC)
| style="border:1px solid #996" | M88 Shell
| style="border:1px solid #996" | 3,35
| style="border:1px solid #996" | 6,1
| style="border:1px solid #996" | 300
| style="border:1px solid #996" | 1800
|}
<br />
{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=2 style="margin:0 0 .5em 1em; width=95%; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size=95%;"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#996; color:#fff"
| colspan="5" | '''Таблица бронепробиваемости для 76-мм пушки M1A1'''
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="5" | Гомогенная стальная броня, угол встречи 30 градусов
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Тип снаряда \ Дальность
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 500 м.
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 1000 м.
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 1500 м.
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 2000 м.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | APC M62
| style="border:1px solid #996" | 93 мм.
| style="border:1px solid #996" | 88 мм.
| style="border:1px solid #996" | 83 мм.
| style="border:1px solid #996" | 75 мм.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | AP M79
| style="border:1px solid #996" | 109 мм.
| style="border:1px solid #996" | 92 мм.
| style="border:1px solid #996" | 76 мм.
| style="border:1px solid #996" | 64 мм.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | HVAP M93
| style="border:1px solid #996" | 157 мм.
| style="border:1px solid #996" | 135 мм.
| style="border:1px solid #996" | 116 мм.
| style="border:1px solid #996" | 98 мм.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| colspan="3" | Орудие M1A2 имеет несколько большую бронепробиваемость снарядом M62 на дистанциях более 1000 метров.<br />
|}

==== 17-фунтовая пушка ====

thumb|200px|'''Sherman VC''' ('''Sherman Firefly''') с английским 17-фунтовым орудием.
В английской армии существовали также варианты, перевооружённые английским противотанковым 17-фунтовым орудием MkIV, получившие название Sherman IIC (на базе M4A1) и Sherman VC (на базе M4A4), больше известные под общим названием '''Sherman Firefly'''.
17-фунтовая пушка установливалась в обычной башне, маск-установка была специально разработана для данного орудия. Стабилизатор орудия демонтировался из-за большого веса орудийного ствола.

Пушка '''Ordnance QF 17 pounder Mk.IV''' нарезная, калибр 76,2-мм., длина ствола 55 калибров, шаг нарезов 30 калибров, затвор скользящий горизонтальный, полуавтоматический, заряжание унитарное. Пушка оснащалась дульным тормозом со встроенным  противовесом.

Боекомплект орудия составляет 77 выстрелов, и размещён следующим образом: 5 выстрелов размещается на полу корзины башни, 14 выстрелов на месте ассистента водителя, 58 выстрелов в трёх боеукладках на полу боевого отделения.

Интересен тот факт, что англичане, не удовлетворённые мощностью орудия M3, начали работы по оснащению M4 17-фунтовым орудием задолго до того, как этим вопросом всерьёз озаботилось американское командование. Так как англичанами были получены очень хорошие результаты, они предложили американцам производить 17-фунтовое орудие по лицензии и устанавливать его на американские «Шерманы», тем более что для его установки не требовалась новая башня. По причине нежелания устанавливать на танки иностранное вооружение, американцы после нескольких опытов решили отказаться от этого решения, и стали устанавливать собственное менее мощное орудие M1.

{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=2 style="margin:0 0 .5em 1em; width=95%; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size=95%;"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#996; color:#fff"
| colspan="6" | '''Номенклатура боеприпасов орудий QF 17 pounder Mk.IV, Mk.VII'''
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
| width="40%" style="border:1px solid #996" | Тип
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Обозначение
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Вес снаряда, кг
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Начальная скорость, м/с
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="6" | Калиберные бронебойные снаряды
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойно-трассирующий остроголовый сплошной (AP-T)
| style="border:1px solid #996" | Shot, AP, Mk.III T
| style="border:1px solid #996" | 7,68
| style="border:1px solid #996" | 884
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойно-трассирующий с защитным колпачком (APC-T)
| style="border:1px solid #996" | Shot, APC, Mk.IV T
| style="border:1px solid #996" | 7,71
| style="border:1px solid #996" | 884
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойно-трассирующий с защитным колпачком и баллистическим наконечником (APCBC-T)
| style="border:1px solid #996" | Shot, APCBC, Mk.VIII T
| style="border:1px solid #996" | 7,71
| style="border:1px solid #996" | 884
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Подкалиберный бронебойно-трассирующий с отделяемым поддоном (APDS-T)
| style="border:1px solid #996" | Shot, SVDS, Mk.I T
| style="border:1px solid #996" | 3,46
| style="border:1px solid #996" | 1204
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="6" | Осколочные снаряды
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Осколочная граната (HE)
| style="border:1px solid #996" | Shell, HE, Mk.I T
| style="border:1px solid #996" | 6
| style="border:1px solid #996" | 890
|}
<br />
{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=2 style="margin:0 0 .5em 1em; width=95%; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size=95%;"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#996; color:#fff"
| colspan="5" | '''Таблица бронепробиваемости для 76,2-мм пушки QF 17 pounder Mk.IV'''
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#ddb;"
| colspan="5" | Гомогенная стальная броня, угол встречи 30 градусов
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Тип снаряда \ Дальность
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 457 м.
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 914 м.
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 1371 м.
| width="20%" style="border:1px solid #996" | 1828 м.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | APCBC Mk.VIII T
| style="border:1px solid #996" | 140 мм.
| style="border:1px solid #996" | 130 мм.
| style="border:1px solid #996" | 120 мм.
| style="border:1px solid #996" | 111 мм.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996" | SVDS Mk.I T
| style="border:1px solid #996" | 208 мм.
| style="border:1px solid #996" | 192 мм.
| style="border:1px solid #996" | 176 мм.
| style="border:1px solid #996" | 161 мм.
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| colspan="3" | Подкалиберный снаряд SVDS имеет несколько более низкую точность и более низкое заброневое действие, чем APCBC.<br />
|}

Снаряды SVDS впервые появились в английской армии в августе 1944 года. До конца этого года промышленность выпустила 37000 таких снарядов, до конца войны ещё 140000. Снаряды первых серий имели существенные производственные дефекты, что позволяло использовать их только на малых дистанциях.

==== 105-мм. гаубица M4 ====

thumb|200px|M4A4(105) HVSS
Некоторое количество '''M4''' разных типов получило в качестве основного вооружения американскую 105-мм гаубицу M4, которая являлась доработанной для применения в танке гаубицей M2A1. Эти танки предназначались для непосредственной артиллерийской поддержки пехоты.

Гаубица смонтирована в маск-установке M52, боезапас составляет 66 выстрелов, и размещается в правом спонсоне (21 выстрел), а также на полу боевого отделения (45 выстрелов). Ещё два выстрела хранились непосредственно в башне. Башня не имеет корзины, поскольку последняя затрудняет доступ к боеукладке. Из-за трудностей с уравновешиванием орудия отсутствует стабилизатор, кроме того башня не имеет гидропривода (был возвращён на некоторые танки летом 1945 года).

Гаубица M4 нарезная, калибр 105-мм, длина ствола 24,5 калибра, шаг нарезов 20 калибров. Затвор скользящий, унитарное заряжание.

{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=2 style="margin:0 0 .5em 1em; width=95%; background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; font-size=95%;"
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996; background-color:#996; color:#fff"
| colspan="6" | '''Номенклатура боеприпасов 105-мм гаубицы M4'''
|- style="vertical-align:top; text-align:center; border:1px solid #996;"
| width="40%" style="border:1px solid #996" | Тип
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Обозначение
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Вес снаряда, кг
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Вес выстрела, кг
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Начальная скорость, м/с
| width="20%" style="border:1px solid #996" | Дальность табличная, м
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Осколочный снаряд (HE)
| style="border:1px solid #996" | M1 Shell
| style="border:1px solid #996" | 14,97
| style="border:1px solid #996" | 19,08
| style="border:1px solid #996" | 472
| style="border:1px solid #996" | 11160
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Кумулятивный трассирующий противотанковый снаряд (HEAT-T)
| style="border:1px solid #996" | M67 Shell
| style="border:1px solid #996" | 13,25
| style="border:1px solid #996" | 16,71
| style="border:1px solid #996" | 381
| style="border:1px solid #996" | 7854
|- style="vertical-align:top; text-align:center;"
| colspan="5" | Бронепробиваемость кумулятивного снаряда M67 одинакова для всех дистанций, и составляет 100 мм гомогенной брони при встрече по нормали.<br />
|}

Гаубица M4 также может вести огонь всеми типами артиллерийских выстрелов, предназначенными для армейской гаубицы M101. Все типы выстрелов, кроме M67, имеют изменяемый заряд.

==== Вспомогательное вооружение ====

С пушкой танка спарен M2H, использовавшийся в качестве зенитного.

Боезапас составляет 4750 патронов для спаренного и курсового пулемётов, 300 патронов для крупнокалиберного пулемёта. Патронные ленты для курсового пулемёта размещались в надгусеничной полке справа от места ассистента водителя, ленты для спаренного пулемёта на полке в башенной нише.

Начиная с июня 1943 года танк оборудовался 51-мм дымовой мортиркой M3, смонтированной в крыше башне с левой стороны под углом 35 градусов, таким образом, что её казённая часть находится внутри танка. Мортирка представляет собой лицензионную версию английской «2 inch bomb thrower Mk.I», имеет регулятор, позволяющий вести огонь на фиксированную дальность 35, 75 и 150 метров, боезапас 12 дымовых снарядов. Огонь из неё обычно вёл заряжающий. Использовались также обычные мины от 50-мм миномёта.

С целью повышения обороноспособности экипажа, танки всех модификаций комплектовались станком M2 для пулемёта пистолетом-пулемётом Томпсона.

=== Размещение экипажа, приборное оборудование и прицельные приспособления ===
thumb|В башне
Экипаж танка состоит из пяти человек, для всех модификаций, кроме '''Sherman Firefly'''. В корпусе танка по обеим сторонам трансмиссии располагаются механик-водитель (слева) и стрелок-радист (ассистент водителя), оба имеют люки на верхней части лобовой детали (у ранних модификаций) или на крыше корпуса перед башней (у поздних модификаций). В боевом отделении и башне размещаются командир танка, наводчик и заряжающий. Место командира находится в задней правой части башни, перед ним располагается наводчик, а вся левая половина башни отдана заряжающему.

Сиденья механика-водителя, ассистента водителя и командира танка имеют регулировку, и могут перемещаться в вертикальном направлении в довольно широком диапазоне, около 30 см. Каждый член экипажа, кроме наводчика, имеет вращающийся на 360 градусов перископ наблюдения M6, перископы также могут перемещаться вверх и вниз. Танки ранних моделей имели смотровые щели для механика-водителя и его ассистента, впоследствии от них отказались.

Прицельные приспособления состоят из телескопического прицела M55 с трёхкратным увеличением, жёстко закреплённого в маске орудия, и перископа наводчика M4A1, имеющего встроенный телескопический прицел M38A2, который мог использоваться, как резервный. Встроенный в перископ прицел синхронизирован с орудием. На крыше башни приварены два металлических указателя, служащие для того, чтобы командир танка мог развернуть башню в направлении цели, ведя наблюдение в перископ. Курсовой пулемёт не имеет прицельных приспособлений.

Танки, вооружённые 105-мм гаубицей, получали телескопический прицел M77C вместо M38A2. Для 76-мм орудия использовался M47A2 вместо M38A2 и M51 вместо M55.

Впоследствии прицельные приспособления были усовершенствованы. Танк получил универсальный перископ наводчика M10 (или его модификацию с регулируемой прицельной сеткой M16) с двумя встроенными телескопическими прицелами, с однократным и шестикратным увеличением. Перископ мог использоваться с любым типом орудия. Также устанавливались прямые телескопические прицелы M70 (улучшенного качества), M71 (пятикратного увеличения), M76 (с расширенным полем зрения), M83 (переменного 4-8х увеличения).

Танковое орудие имеет указатели углов вертикальной и горизонтальной наводки, что позволяло вести достаточно эффективный артиллерийский огонь с закрытых позиций.

Танк оборудован смонтированной в нише башни радиостанцией УКВ диапазона одного из трёх типов — SCR 508 с двумя приёмниками, SCR 528 с одним приёмником или SCR 538 без передатчика. Антенна радиостанции выводится с левой задней стороны крыши башни.

Командирские танки оборудовались расположенной в передней части правого спонсона КВ радиостанцией SCR 506, с антенной выведенной в правой верхней части ВЛД.

Танк оснащён внутренним переговорным устройством BC 605, связывающим всех членов экипажа, и являющимся частью радиостанции. Мог также устанавливаться опциональный комплект связи с сопровождающей пехотой RC 298, оснащённый внешним телефоном BC 1362, расположенным на правой задней части корпуса. Также танк мог комплектоваться мобильной радиостанцией AN/VRC 3, которая служила для связи с пехотными SCR 300 (Walkie Talkie).

На башне T23 имеется командирская башенка с шестью фиксированными перископическими приборами наблюдения. Такой же башенкой оборудовались поздние версии танков с 105-мм гаубицами.

Для действий в условиях плохой видимости танк оборудован Европе гирокомпасы практически не использовались, но были востребованы в Северной Африке во время песчаных бурь, а также эпизодически применялись на Восточном Фронте, в зимних условиях.

=== Двигатель ===

Среди прочих средних танков ВМВ '''Шерман''' выделяется, пожалуй, наиболее широкой гаммой устанавливаемых на него двигателей. В общей сложности на танк устанавливалось пять различных вариантов двигательной установки, что дало шесть основных модификаций:
* '''M4''' и '''M4A1''' — звездообразный авиационный двигатель Continental R975 C1, 350 л.с. при 3500 об/мин.
* '''M4A2''' — спарка шестицилиндровых дизелей GM 6046, 375 л. с. при 2100 об/мин.
* '''M4A3''' — специально разработанный бензиновый V8 Ford GAA, 500 л.с.
* '''M4A4''' — 30-цилиндровая силовая установка Chrysler Multibank А57, состоящая из пяти автомобильных бензиновых двигателей L6.
* '''M4A6''' — дизель Caterpillar RD1820.

Изначально компоновка танка и размеры моторного отсека были рассчитаны для звездообразного R975, что давало достаточно пространства для установки других типов двигателей. Тем не менее, 30-цилиндровый силовой агрегат А57 имел габариты, не позволяющие установить его в стандартный моторный отсек, и в варианте '''M4A4''' танк получил более длинный корпус, который также был использован в '''M4A6'''.

В СССР по программе ленд-лиза поставлялись '''M4A2''', поскольку одним из требований к танку в СССР было наличие дизельной силовой установки. В американской армии дизельные танки не использовались исходя из соображений логистики, зато имелись в морской пехоте (имевшей доступ к дизельному топливу) и в учебных частях. Также дизельные танки составили примерно половину поставленных Великобритании, где применялась и бензиновая и дизельная техника.

Танк оснащён бензиновой одноцилиндровой вспомогательной силовой установкой, служащей для подзарядки аккумуляторов без запуска основного двигателя, а также для прогрева двигателя в условиях низких температур.

=== Трансмиссия ===

карданным валом, проходящим в коробе по полу боевого отделения. дифференциал типа «Cletrac» и два раздельных тормоза, при помощи которых осуществляется управление. Органы управления механика-водителя — два рычага тормозов (с сервоприводом), педаль сцепления, рычаг переключения передач, ножной и ручной акселератор, ручной стояночный тормоз. Впоследствии ручной стояночный тормоз был заменён на ножной.

Литой корпус трансмиссии является одновременно нижней лобовой деталью корпуса танка, крышка трансмиссионного отделения отливается из броневой стали, и крепится к корпусу танка болтами. Массивные детали трансмиссии в определённой степени защищали экипаж от поражения бронебойными снарядами и вторичными осколками, но с другой стороны, такая конструкция повышала вероятность повреждения самой трансмиссии при попадании в её корпус снарядов, даже в том случае, если не было пробития брони.

В процессе производства конструкция трансмиссии не подвергалась существенным переделкам.

=== Ходовая часть ===

thumb|200px|Узел парной блокированной подвески VVSS с буферными пружинами танка '''М4А2''' «Шерман»пружины.

Танки самых ранних серий, до лета подвеску с тележками от M2, такую же, как ранние варианты M3. Этот вариант подвески легко отличить по поддерживающим каткам, расположенным на вершинах тележек.

Гусеница мелкозвенная, с резинометаллическим параллельным шарниром, шириной 420 мм, 79 резиновым протектором, который был ещё более утолщён для повышения ресурса гусеницы. С началом продвижения Японии на Тихом Океане доступ к натуральному приклёпанным, приваренным или привинченным стальным протектором. Впоследствии ситуация с сырьём улучшилась, и стальной протектор стали покрывать слоем резины.

Имелись следующие варианты траков:
* '''T41''' — трак с гладким резиновым протектором. Мог комплектоваться шпорой.
* '''T48''' — трак с резиновым протектором с грунтозацепом в виде шеврона.
* '''T49''' — трак с тремя приваренными стальными параллельными грунтозацепами.
* '''T51''' — трак с гладким резиновым протектором, толщина протектора увеличена по сравнению с T41. Мог комплектоваться шпорой.
* '''T54E1, T54E2''' — трак с приваренными стальным протектором в виде шеврона.
* '''T56''' — трак с простым стальным протектором на болтах.
* '''T56E1''' — трак со стальным протектором в виде шеврона на болтах.
* '''T62''' — трак со стальным протектором в виде шеврона на заклёпках.
* '''Т47''', '''T47E1''' — трак с тремя приваренными стальными грунтозацепами, покрыт резиной.
* '''T74''' — трак с приваренным стальным протектором в виде шеврона, покрыт резиной.

Канадцы разработали свой тип гусеницы C.D.P с литыми металлическими траками с открытым металлическим последовательным шарниром. Эти гусеницы очень напоминали те, которые использовались на большинстве немецких танков того времени.

Такая подвеска имеет обозначение '''VVSS''' (Vertical Volute Spring Suspension, «вертикальная»), в названии танка эта аббревиатура обычно опускалась.

thumb|200px|M4A1(76)W HVSSВ конце марта 1945 года подвеска была модернизирована, катки стали двойными, пружины горизонтальными, была также изменена форма и кинематика балансиров, введены гидравлические проходимость. Кроме того, эта подвеска более надёжна и менее требовательна к обслуживанию.

Гусеница подвески HVSS имела три основных варианта:
* '''T66''' — литые стальные траки, последовательный металлический открытый шарнир.
* '''T80''' — резинометаллический шарнир, траки со стальным протектором в виде шеврона, покрытого резиной.
* '''T84''' — резинометаллический шарнир, траки с резиновым протектором в виде шеврона. Использовались после войны.

== Модификации ==
=== Основные серийные варианты ===
 
Особенностью производства M4 стало то, что практически все его варианты не являлись следствием модернизаций, а имели чисто технологические отличия и производились практически одновременно. То есть отличие '''M4A1''' от '''M4A2''' не значит, что '''M4A2''' обозначает более поздний и более совершенный вариант, это просто значит что данные модели производились на разных заводах и имеют разные двигатели (а также другие незначительные отличия). Модернизациям, таким как изменение боеукладки, оснащение новой башней и пушкой, изменение типа подвески, все типы подвергались в целом в одно и то же время, получая армейские обозначения W, (76) и HVSS. Заводские обозначения отличаются, и включают букву E и числовой индекс. Например, '''M4A3(76)W HVSS''' имел заводское обозначение '''M4A3E8'''.

Серийные варианты «Шермана» были таковы:

* '''М4''' — танк со сварным корпусом и карбюраторным звездообразным двигателем Continental R-975. Выпускался серийно с июля 1942 года по январь 1944 года фирмами Pressed Steel Car Co, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Co, Pullman Standard Car Co, Detroit Tank Arsenal. Всего выпущено 8389 машин, 6748 из них были ворружены пушкой M3, 1641 '''M4(105)''' получили 105-мм гаубицу. '''M4''' производства Detroit Tank Arsenal отличались литой лобовой частью и получили наименование '''М4 «Composite Hull»'''.
thumb|200px|Пехота под прикрытием танка «Шерман»

* '''М4А1''' — самая первая пошедшая в производство модель, танк с литым корпусом и двигателем Continental R-975, практически полностью соотвествующий первоначальному прототипу T6. Выпускался с февраля 1942 года по декабрь 1943 года фирмами Lima Locomotive Works, Pressed Steel Car Co, Pacific Car and Foundry Co. Всего выпущено 9677 машин, 6281 из них были вооружены пушкой M3, 3396 '''M4A1(76)W''' получили новое орудие M1. Танки самых первых серий имели 75-мм. пушку M2 и два фиксированных курсовых пулемёта.

* '''М4А2''' — танк со сварным корпусом и силовой установкой из двух дизелей General Motors 6046. Выпускался с апреля 1942 года по май 1945 года фирмами Pullman Standard Car Co, Fisher Tank Arsenal, American Locomotive Co, Baldwin Locomotive Works, Federal Machine & Welder Co. Всего выпущено 11283 танка, 8053 из них были вооружены пушкой M3, 3230 '''M4A2(76)W''' получили новое орудие M1.

* '''М4А3''' — имел сварной корпус и карбюраторный двигатель Ford GAA. Выпускался предприятиями Fisher Tank Arsenal, Detroit Tank Arsenal с июня 1942 года по март 1945 года в количестве 11.424 штуки. 5015 имели орудие M3, 3039 '''M4A3(105)''' 105-мм гаубицу, 3370 '''M4A3(76)W''' новое орудие M1. В июне-июле 1944 254 штуки '''M4A3''' с пушкой M3 были переделаны в '''M4A3E2'''.

* '''М4А4''' — машина со сварным удлинённым корпусом и силовым агрегатом Chrysler A57 Multibank из пяти автомобильных двигателей. Выпущена в количестве 7499 штук предприятием Detroit Tank Arsenal. Все вооружались орудием M3, и имели несколько видоизменённую форму башни, с радиостанцией в кормовой нише и портом для стрельбы из пистолета с левой стороны башни.

* '''M4A5''' — обозначение, зарезервированное для канадского '''Ram Tank''', но так ему и не присвоенное. Танк интересен тем, что по сути, являлся не версией '''M4''', а очень сильно модернизированной версией M3. '''Ram Tank''' имел английскую 6-фунтовую пушку, литой корпус с боковой дверью как у прототипа '''T6''', литую башню оригинальной формы, ходовая часть соответствовала M3, за исключением гусеничных траков. Montreal Locomotive Works произвел 1948 машин. В боях Ram не участвовал из-за слишком слабого орудия, зато послужил основой для многочисленных бронированных машин, например ТБТР '''Kangaroo'''.

* '''М4А6''' — корпус сварной, подобный '''М4А4''', с литой лобовой частью. Двигатель — многотопливный дизель Caterpillar D200A. Выпущено 75 танков заводом Detroit Tank Arsenal. Башня была такой же, как у '''M4A4'''.

* '''Grizzly Bear''' — танк '''М4А1''', серийно выпускавшийся в Канаде. В основном подобен американскому танку, отличался от него конструкцией ведущего колеса и гусеницы. Всего произведено 188 штук компанией Montreal Locomotive Works.

=== Опытные образцы ===
* '''Tank AA, 20mm Quad, Skink''' — английский прототип зенитного танка на шасси '''M4A1''' канадского производства. Танк оснащался четырьмя 20-мм зенитными пушками Polsten, представляющими собой упрощённый вариант 20-мм зенитного орудия Эрликон. несмотря на то, что Skink был доведён до серийного производства в январе 1944 года, было сделано всего несколько штук, поскольку тотальное превосходство союзников в воздухе исключало необходимость в средствах ПВО.
* '''M4A2E4''' — опытный вариант '''M4A2''' с независимой торсионной подвеской, аналогичной танку T20E3. Построено два танка летом 1943 года.
* '''Centipede''' — опытный вариант '''M4A1''' с рессорной подвеской от полугусеничного транспортёра T16.
* '''Т52''' — американский прототип зенитного танка на шасси '''M4A3''' с одним 40-мм орудием M1 и двумя .50 пулемётами M2B.

=== Специальные танки на базе «Шермана» ===
Условия войны, а особенно желание союзников обеспечить тяжёлой бронетехникой свои масштабные десантные операции, привели к созданию большого количества специализированных танков «Шерман». Но даже обычные строевые машины часто несли на себе дополнительные приспособления, например лезвия для прохода через «живые изгороди» Нормандии. Специализированные версии танков создавали как американцы, так и англичане, последние были особенно активны.

Наиболее известные специализированные варианты:

thumb|200px|M4A3E2 '''Sherman Jumbo''' c 75-мм. орудием M3
* '''Sherman Firefly''' — танки '''М4А1''' и '''М4А4''' британской армии, перевооружённые «17-фунтовой» (76,2 мм) противотанковой пушкой. Переделка состояла в смене орудия и маск-установки, выносу радиостанции во внешний ящик, установленный на задней части башни, отказу от ассистента водителя (на его месте размещалась часть боезапаса) и курсового пулемёта. Кроме того, из-за большой длины относительно тонкого ствола, менялась система походной фиксации пушки, башня '''Sherman Firefly''' в походном положении разворачивалась на 180 градусов, и ствол пушки закреплялся на кронштейне, установленном на крыше моторного отделения. Всего подверглось переделке 699 танков, которые поступали в английские, польские, канадские, австралийские и новозеландские части.
* '''M4A3E2''' '''Sherman Jumbo''' — штурмовой тяжелобронированный вариант '''M4A3(75)W'''. От обычного '''M4A3''' Jumbo отличался наваренными на ВЛД и спонсоны дополнительными броневыми плитами толщиной 38 мм, усиленной крышкой трансмиссионного отсека, новой башней с усиленным бронированием, разработанной на основе башни T23. Маск-установка M62 усиливалась навариванием дополнительной брони, и получала наименование Т110. Несмотря на то, что обычно в M62 ставилась пушка M1, Jumbo получил 75-мм M3, поскольку она обладала большим могуществом фугасного снаряда, а для танкового боя Jumbo не предназначался. Впоследствии несколько '''M4A3E2''' были перевооружены в полевых условиях, получили пушку M1A1, и использовались в качестве истребителя танков. Бронирование '''Sherman Jumbo''' было следующим: ВЛД — 100 мм, крышка трасмиссионного отделения — 114—140 мм, спонсоны — 76 мм, маска пушки — 178 мм, лоб, борта и задняя часть башни — 150 мм. Из-за усиленного бронирования вес возрос до 38 тонн, вследствие чего было изменено передаточное число высшей передачи.
thumb|200px|'''[[Sherman DD''' с опущенным экраном]]
* '''прорезиненым гребными винтами с приводом от основного двигателя. '''Sherman DD''' был разработан в Англии в начале высадки в Нормандии.
* '''Sherman Crab''' — наиболее распространённый английский специализированный танк-тральщик, оборудованный бойковым тралом для прокладывания проходов в минных полях. Другие варианты антиминных «Шерманов» — AMRCR, CIRD, и прочие, в основном каткового типа.
thumb|200px|M4A3 T34 '''[[Sherman Calliope''' ведёт огонь во Франции]]
* '''реактивной системой залпового огня Т34 Calliope, с 60 трубчатыми направляющими для 114-мм ракет M8. Горизонтальное наведение пусковой установки осуществлялось поворотом башни, а вертикальное — подъёмом и опусканием танкового орудия, ствол которого был соединён с направляющими пусковой установки специальной тягой. Несмотря на наличие ракетного вооружения, танк полностью сохранял вооружение и бронирование обычного «Шермана», что делало его единственной РСЗО, способной действовать непосредственно на поле боя. Экипаж '''Sherman Calliope''' мог вести огонь ракетами, находясь внутри танка, отвод в тыл требовался только для перезарядки. Минусом являлось то, что тяга была присоединена непосредственно к стволу орудия, что не давало вести огонь из него до тех пор, пока пусковая установка не сбрасывалась. В пусковых установках T43E1 и T34E2 этот недостаток был устранён.
* '''T40 Whizbang''' — вариант ракетного танка с пусковой установкой для 182-мм ракет M17. В целом, пусковая установка была конструктивно аналогична T34, но имела 20 направляющих, броневую защиту. Такие танки использовались в основном в штурмовых операциях, в том числе и в Италии и на Тихоокеанском ТВД.
200px|thumb|'''M4 Dozer'''
* '''M4 Dozer''' — вариант «Шермана» с установленным в передней части бульзозерным ножом M1 или M2. Танк применялся инженерными частями, в том числе и для разминирования, наряду со специальными противоминными вариантами.
* '''Sherman Crocodile''', '''Sherman Adder''', '''Sherman Badger''', '''POA-CWS-H1''' — английские и американские огнеметные версии «Шермана».

=== САУ на базе «Шерман» ===

Поскольку «Шерман» являлся основной танковой платформой в американской армии, на его базе было построено достаточно большое количество самоходных артиллерийских установок различного предназначения, в том числе и тяжёлых истребителей танков. Американская концепция САУ несколько отличалась от советской или немецкой, и вместо установки орудия в закрытой броневой рубке американцы размещали его или в открытой сверху вращающейся башне (на истребителях танков), в открытой броневой рубке ('''M7 Priest''') или на открытой платформе, в последнем случае орудие стрельба велась персоналом, находящимся снаружи.

Выпускались следующие варианты САУ:

thumb|200px|M10 [[Истребитель танков]]
* 3in Gun Motor Carriage '''M10''' — истребитель танков, известный также, как Wolverine. Оснащался 76-мм. орудием M7.
* 90-мм Gun Motor Carriage '''M36''' — истребитель танков, известный как Jackson. Оснащался 90-мм. орудием M3.
* 105 mm Howitzer Motor Carriage '''M7''' — самоходная 105-мм гаубица Priest.
* 155 mm GMC '''M40''', 203 mm HMC '''M43''', 250 mm MMC '''T94''', Cargo Carrier '''T30''' — тяжёлые пушка, гаубица и транспортер боеприпасов на основе '''M4A3 HVSS'''.

Англичане имели собственные САУ:

* Tracked self-propelled 25 pounder '''Sexton I, II''' — примерный аналог '''M7''' Priest на шасси канадского '''Ram Tank'''.
* '''Achilles IIC''' — '''M10''', перевооружённая английским 17-фунтовым орудием Mk.V

Шасси «Шермана» также послужило основой для создания САУ в некоторых других странах, например в Израиле и Пакистане.

=== БРЭМ ===

thumb|200px|Beach Armoured Recovery Vehicle
Американская армия имела довольно широкую номенклатуру бронированных ремонтно-эвакуационных машин, созданных в основном на базе '''M4A3''':
* '''M32''', шасси '''M4A3''', с установленной вместо башни бронированной надстройкой. БРЭМ снабжалась 6-метровым тридцатитонным А-образным подъёмным краном, и имела 81-мм. миномёт для обеспечения защиты ремонтно-эвакуационных работ.
* '''M74''', более совершенная версия БРЭМ на основе танков с подвеской HVSS. M74 отличалась более мощным краном, лебёдками, и установленным в передней части бульдозерным ножом.
* '''M34''' — артиллерийский трактор на основе '''M32''' с демонтированным краном.

Англичане имели свои версии БРЭМ, '''Sherman III ARV''', '''Sherman BARV'''. Канадцы также выпускали ТБТР '''Sherman Kangaroo'''.

=== Послевоенные варианты ===

Несколько сотен танков '''М4А1''' и '''М4А3''' с 75-мм. пушками были перевооружены 76-мм. пушками М1А1 без замены башни. Переделка осуществлялась на предприятиях «Bowen-McLaughlin-York Co.» (BMY) в Йорке, Пенсильвания, и «Rock Island Arsenal» в Иллинойсе. Танки получили индекс '''Е4(76)'''. Эти машины поставлялись в частности в Югославию, Данию, Португалию.

==== Израильские «Шерманы» ====

Из всех многочисленных послевоенных модификаций «Шерманов», пожалуй наиболее интересными являются '''M50''' и '''M51''', состоявшие на вооружении АОИ. История этих танков такова:

Израиль начал закупать Шерманы ещё во время Войны за Независимость, в сентябре Италии '''M1(105)''' в количестве около 50 штук. В дальнейшем закупки Шерманов велись с Франции, Великобритании, Филиппинах и других странах, всего было закуплено около 560 штук различных модификаций. В основном закупались разукомплектованные танки, оставшиеся после ВМВ, их восстановление и комплектование производилось в Израиле.
thumb|200px|'''Шерман M50''' на базе '''M4A3(75)W HVSS'''
В АОИ «Шерманы» обозначались по типу установленного орудия, все танки с пушкой M3 получили название '''Sherman M3''', танки со 105-мм гаубицей назывались '''Sherman M4''', танки с 76-мм. орудием — '''Sherman M1'''. Танки, имевшие подвеску HVSS (это были закупленные в 1956 году во Франции '''M4A1(76)W HVSS''') получили название '''Super Sherman M1''' или просто '''Super Sherman'''.

В 1956 году Израиль начал перевооружение «Шерманов» французскими орудиями CN-75-50, разработанного для танка AMX-13, в Израиле оно получило название M50. По иронии судьбы, это 75-мм. орудие было французской версией немецкого 7.5 cm KwK 42, устанавливаемого на «Пантеры». Прототип были изготовлен «Atelier de Bourges» во Франции, сами работы по перевооружению производились в Израиле. Пушка устанавливалась в башню старого образца, задняя часть башни срезалась, и на это место приваривалась новая, с большой нишей. В АОИ танки получил обозначение '''Sherman M50''', а в западных источниках они известны под названием «Супершерман» (несмотря на то, что в Израиле они никогда не носили такого названия). Всего до 1964 года было перевооружено примерно 300 танков.
thumb|200px|'''[[Шерман M51''' на базе '''M4A1(76)W HVSS''']]. В thumb|200px|left|[[Израильский 160-мм американские дизели Cummins VT8-460, современное прицельное оборудование. Подвеска всех танков была заменена на HVSS. Всего было модернизировано около 180 танков, получивших обозначение '''Sherman M51''', и ставших более известными в западных источниках как «Израильский Шерман», или просто '''«I-Sherman»'''.
Израильские «Шерманы» принимали участие во всех Арабо-Израильских войнах, в ходе которых сталкивались как с танками времён ВМВ, так и со значительно более новыми советскими и американскими танками.

В конце 70-х примерно половина от оставшихся в Израиле 100 '''M51''' были проданы в Чили, где стояли на вооружении до конца двадцатого столетия. Другая половина, вместе с некоторым количеством '''M50''', была передана в Южный Ливан.

Кроме оригинальных «Шерманов», а также упомянутых модификаций, Израиль имел также большое количество САУ, БРЭМ и ТБТР собственного производства на базе «Шермана». Некоторые из них стоят на вооружении до сих пор.

==== Египетские «Шерманы» ====

thumb|200px|Египетский дизельный '''M4A4''' c башней FL-10
Египет также имел на вооружении «Шерманы», причем они были также перевооружены французскими пушками CN-75-50. Отличие от израильских '''Sherman M50''' состояло в том, что на '''M4A4''' ставилась башня FL-10 от танка AMX-13, вместе с орудием и системой заряжания. Так как египтяне использовали дизельное топливо, то бензиновые двигатели были заменены на дизели от '''M4A2'''.

Все работы по проектированию и постройке египетских «Шерманов» выполнялись во Франции.

Большинство египетских «Шерманов» было потеряно во время Операции Кадеш Шестидневной Войны 1967 года, в том числе и в столкновениях с израильскими '''Sherman M50'''.

== Тактико-технические характеристики ==

{| class="wikitable" style="margin-left: 8px;"
|- style="background: #eee;"
| align="center" colspan="8" | '''ТТХ ранних модификаций танков M4<ref>R.P.Hunnicutt. Sherman. A history of the American Medium Tank. — Presidio Press, 1992, стр 538—551.</ref>'''
|-
!
!M4
!M4 (105)
!M4A1
<!-- !M4A1(76)W -->
!M4A2
<!-- !M4A2(76)W -->
!M4A3
<!-- !M4A3(75)W
!M4A3(76)W HVSS
!M4A3(105) HVSS -->
<!-- !M4A3E2 -->
!M4A4
<!-- !Sherman VC -->
!M4A6
|-
| align="center" colspan="8" | Размеры
|-
| width=11 % |Длина, м
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |5,89
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,20
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |5,84
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,20 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |5,92
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,30 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |5,90
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,27
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,27
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,27
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,27 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,06
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,46 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,06
|-
| width=11 % |Длина с пушкой, м
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |5,89
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,20
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |5,84
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |7,47 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |5,92
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |7,57 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |5,90
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,27
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |7,54
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,27
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,27 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,06
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |7,85 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,06
|-
|Ширина, м
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,62
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,67
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,62
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,67 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,62
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,67 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,62
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,67
| align="center" style="font-size: 95%;" |3,00
| align="center" style="font-size: 95%;" |3,00
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,94 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,62
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,62 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,62
|-
|Высота, м
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,74
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,94
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,74
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,97 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,74
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,97 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,74
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,94
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,97
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,94
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,95 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,74
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,74 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,74
|-
|Боевая масса, т
| align="center" style="font-size: 95%;" |30,3
| align="center" style="font-size: 95%;" |31,4
| align="center" style="font-size: 95%;" |30,3
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |32,0 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |31,8
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |33,3 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |30,2
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |31,5
| align="center" style="font-size: 95%;" |33,6
| align="center" style="font-size: 95%;" |33,0
| align="center" style="font-size: 95%;" |38,1 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |31,6
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |32,7 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |31,7
|-
| align="center" colspan="8" | Бронирование, мм
|-
|Лоб корпуса
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
| align="center" style="font-size: 95%;" |51—108
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51—108 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51—108
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51—108 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51—108
| align="center" style="font-size: 95%;" |51—108
| align="center" style="font-size: 95%;" |51—108
| align="center" style="font-size: 95%;" |102—140 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51—108
|-
|Борта и корма корпуса
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |38 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |38 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |38
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
| align="center" style="font-size: 95%;" |38—76 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |38 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
|-
|Лоб башни
| align="center" style="font-size: 95%;" |76—89
| align="center" style="font-size: 95%;" |76—91
| align="center" style="font-size: 95%;" |76
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |64—89 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |76—89
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |64—89 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |76—89
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |76—89
| align="center" style="font-size: 95%;" |64—89
| align="center" style="font-size: 95%;" |76—91
| align="center" style="font-size: 95%;" |152—178 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |76
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |38—89 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |76—89
|-
|Борта и корма башни
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |64 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |64 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51
| align="center" style="font-size: 95%;" |64
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
| align="center" style="font-size: 95%;" |152 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51—64 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
|-
|Крыша
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |19—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |19—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |19—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
|-
|Днище
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |13—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |13—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |13—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
|-
| align="center" colspan="8" | Вооружение
|-
|Пушка
| align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3
| align="center" style="font-size: 95%;" |105-мм M4
| align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |76-мм M1 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |76-мм M1 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3
| align="center" style="font-size: 95%;" |76-мм M1
| align="center" style="font-size: 95%;" |105-мм M4
| align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |76-мм</br>QF 17pdr -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3
|-
|Пулемёты
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>1 × 7,62-мм M1919A4 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
|-
|Боекомплект, выстрелов/патронов
| align="center" style="font-size: 95%;" |97 /</br>300 + 4750
| align="center" style="font-size: 95%;" |66 /</br>600 + 4000
| align="center" style="font-size: 95%;" |90 /</br>300 + 4750
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |71 /</br>600 + 6250 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |97 /</br>300 + 4750
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |71 /</br>600 + 6250 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |97 /</br>300 + 4750
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |104 /</br>600 + 6250
| align="center" style="font-size: 95%;" |71 /</br>600 + 6250
| align="center" style="font-size: 95%;" |66 /</br>600 + 4000
| align="center" style="font-size: 95%;" |104 /</br>600 + 6250 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |97 /</br>300 + 4750
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |77 /</br>1170 + 5000 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |97 /</br>300 + 4750
|-
| align="center" colspan="8" | Подвижность
|-
|Двигатель
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>9-цилиндровый</br>радиальный</br>«Континенталь»</br>R975 C1,<br />350 л.с.
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>9-цилиндровый</br>радиальный</br>«Континенталь»</br>R975 C4,<br />400 л.с.
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>9-цилиндровый</br>радиальный</br>«Континенталь»</br>R975 C1,<br />350 л.с.
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>9-цилиндровый</br>радиальный</br>«Континенталь»</br>R975 C4,<br />400 л.с. -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |Два<br />дизельных</br>6-цилиндровых</br>рядных</br>«Дженерал<br />Моторс»</br>6046,<br />375 л.с.
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |Два<br />дизельных</br>6-цилиндровых</br>рядных</br>«Дженерал<br />Моторс»</br>6046,<br />375 л.с. -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>8-цилиндровый</br>V-образный</br>«Форд» GAA,<br />450 л.с.
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>8-цилиндровый</br>V-образный</br>«Форд» GAA,<br />450 л.с.
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>8-цилиндровый</br>V-образный</br>«Форд» GAA,<br />450 л.с.
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>8-цилиндровый</br>V-образный</br>«Форд» GAA,<br />450 л.с.
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>8-цилиндровый</br>V-образный</br>«Форд» GAA,<br />450 л.с. -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |Пять<br />бензиновых</br>6-цилиндровых</br>рядных</br>«Крайслер»<br />A57,<br />370 л.с.
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |Пять<br />бензиновых</br>6-цилиндровых</br>рядных</br>«Крайслер»<br />A57,<br />370 л.с. -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>9-цилиндровый</br>радиальный</br>Ordnance</br>Engine</br>RD-1820,<br />450 л.с
|-
|Удельная мощность, л.с/т
| align="center" style="font-size: 95%;" |10,5
| align="center" style="font-size: 95%;" |11,5
| align="center" style="font-size: 95%;" |10,5
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |11,3 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |10,7
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |10,2 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |13,5
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |12,9
| align="center" style="font-size: 95%;" |12,1
| align="center" style="font-size: 95%;" |12,3
| align="center" style="font-size: 95%;" |10,7 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |10,6
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |10,3 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |12,9
|-
|Максимальная скорость по шоссе, км/ч
| align="center" style="font-size: 95%;" |39
| align="center" style="font-size: 95%;" |39
| align="center" style="font-size: 95%;" |39
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |39 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |48
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |48 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |42
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |42
| align="center" style="font-size: 95%;" |42
| align="center" style="font-size: 95%;" |42
| align="center" style="font-size: 95%;" |35 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |40
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |40 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |48
|-
|Запас хода по шоссе, км
| align="center" style="font-size: 95%;" |190
| align="center" style="font-size: 95%;" |160
| align="center" style="font-size: 95%;" |190
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |160 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |240
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |160 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |210
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |160
| align="center" style="font-size: 95%;" |160
| align="center" style="font-size: 95%;" |160
| align="center" style="font-size: 95%;" |160 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |160
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |160 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |190
|-
|}

{| class="wikitable" style="margin-left: 8px;"
|- style="background: #eee;"
| align="center" colspan="8" | '''ТТХ поздних модификаций танков M4<ref>R.P.Hunnicutt. Sherman. A history of the American Medium Tank. — Presidio Press, 1992, стр 538—551.</ref>'''
|-
!
<!-- !M4
!M4 (105)
!M4A1 -->
!M4A1(76)W
<!-- !M4A2 -->
!M4A2(76)W
<!-- !M4A3 -->
!M4A3(75)W
!M4A3(76)W HVSS
!M4A3(105) HVSS
!M4A3E2
<!-- !M4A4 -->
!Sherman VC
<!-- !M4A6 -->
|-
| align="center" colspan="8" | Размеры
|-
| width=11 % |Длина, м
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |5,89
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,20
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |5,84 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,20
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |5,92 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,30
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |5,90 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,27
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,27
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,27
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,27
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,06 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,46
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,06 -->
|-
| width=11 % |Длина с пушкой, м
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |5,89
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,20
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |5,84 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |7,47
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |5,92 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |7,57
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |5,90 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,27
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |7,54
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,27
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |6,27
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,06 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" width=6 % |7,85
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" width=6% |6,06 -->
|-
|Ширина, м
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,62
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,67
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,62 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,67
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,62 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,67
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,62 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,67
| align="center" style="font-size: 95%;" |3,00
| align="center" style="font-size: 95%;" |3,00
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,94
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,62 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,62
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,62 -->
|-
|Высота, м
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,74
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,94
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,74 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,97
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,74 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,97
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,74 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,94
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,97
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,94
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,95
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,74 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |2,74
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |2,74 -->
|-
|Боевая масса, т
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |30,3
| align="center" style="font-size: 95%;" |31,4
| align="center" style="font-size: 95%;" |30,3 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |32,0
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |31,8 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |33,3
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |30,2 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |31,5
| align="center" style="font-size: 95%;" |33,6
| align="center" style="font-size: 95%;" |33,0
| align="center" style="font-size: 95%;" |38,1
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |31,6 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |32,7
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |31,7 -->
|-
| align="center" colspan="8" | Бронирование, мм
|-
|Лоб корпуса
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51
| align="center" style="font-size: 95%;" |51—108
| align="center" style="font-size: 95%;" |51 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51—108
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51—108 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51—108
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51—108
| align="center" style="font-size: 95%;" |51—108
| align="center" style="font-size: 95%;" |51—108
| align="center" style="font-size: 95%;" |102—140
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51—108 -->
|-
|Борта и корма корпуса
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |38
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
| align="center" style="font-size: 95%;" |38 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |38 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |38 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
| align="center" style="font-size: 95%;" |38—76
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |38 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |38
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |38 -->
|-
|Лоб башни
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |76—89
| align="center" style="font-size: 95%;" |76—91
| align="center" style="font-size: 95%;" |76 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |64—89
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |76—89 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |64—89
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |76—89 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |76—89
| align="center" style="font-size: 95%;" |64—89
| align="center" style="font-size: 95%;" |76—91
| align="center" style="font-size: 95%;" |152—178
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |76 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |38—89
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |76—89 -->
|-
|Борта и корма башни
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
| align="center" style="font-size: 95%;" |51 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |64
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |64
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
| align="center" style="font-size: 95%;" |64
| align="center" style="font-size: 95%;" |51
| align="center" style="font-size: 95%;" |152
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |51—64
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |51 -->
|-
|Крыша
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |19—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |19—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |19—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |19—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |19—25 -->
|-
|Днище
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |13—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |13—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |13—25 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |13—25
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |13—25 -->
|-
| align="center" colspan="8" | Вооружение
|-
|Пушка
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3
| align="center" style="font-size: 95%;" |105-мм M4
| align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |76-мм M1
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |76-мм M1
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3
| align="center" style="font-size: 95%;" |76-мм M1
| align="center" style="font-size: 95%;" |105-мм M4
| align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |76-мм</br>QF 17pdr
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |75-мм M3 -->
|-
|Пулемёты
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>1 × 7,62-мм M1919A4
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |1 × 12,7-мм M2HB,</br>2 × 7,62-мм M1919A4 -->
|-
|Боекомплект, выстрелов/патронов
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |97 /</br>300 + 4750
| align="center" style="font-size: 95%;" |66 /</br>600 + 4000
| align="center" style="font-size: 95%;" |90 /</br>300 + 4750 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |71 /</br>600 + 6250
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |97 /</br>300 + 4750 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |71 /</br>600 + 6250
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |97 /</br>300 + 4750 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |104 /</br>600 + 6250
| align="center" style="font-size: 95%;" |71 /</br>600 + 6250
| align="center" style="font-size: 95%;" |66 /</br>600 + 4000
| align="center" style="font-size: 95%;" |104 /</br>600 + 6250
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |97 /</br>300 + 4750 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |77 /</br>1170 + 5000
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |97 /</br>300 + 4750 -->
|-
| align="center" colspan="8" | Подвижность
|-
|Двигатель
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>9-цилиндровый</br>радиальный</br>«Континенталь»</br>R975 C1,<br />350 л.с.
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>9-цилиндровый</br>радиальный</br>«Континенталь»</br>R975 C4,<br />400 л.с.
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>9-цилиндровый</br>радиальный</br>«Континенталь»</br>R975 C1,<br />350 л.с. -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>9-цилиндровый</br>радиальный</br>«Континенталь»</br>R975 C4,<br />400 л.с.
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |Два<br />дизельных</br>6-цилиндровых</br>рядных</br>«Дженерал<br />Моторс»</br>6046,<br />375 л.с. -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |Два<br />дизельных</br>6-цилиндровых</br>рядных</br>«Дженерал<br />Моторс»</br>6046,<br />375 л.с.
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>8-цилиндровый</br>V-образный</br>«Форд» GAA,<br />450 л.с. -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>8-цилиндровый</br>V-образный</br>«Форд» GAA,<br />450 л.с.
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>8-цилиндровый</br>V-образный</br>«Форд» GAA,<br />450 л.с.
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>8-цилиндровый</br>V-образный</br>«Форд» GAA,<br />450 л.с.
| align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>8-цилиндровый</br>V-образный</br>«Форд» GAA,<br />450 л.с.
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |Пять<br />бензиновых</br>6-цилиндровых</br>рядных</br>«Крайслер»<br />A57,<br />370 л.с. -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |Пять<br />бензиновых</br>6-цилиндровых</br>рядных</br>«Крайслер»<br />A57,<br />370 л.с.
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |Бензиновый</br>9-цилиндровый</br>радиальный</br>Ordnance</br>Engine</br>RD-1820,<br />450 л.с -->
|-
|Удельная мощность, л.с/т
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |10,5
| align="center" style="font-size: 95%;" |11,5
| align="center" style="font-size: 95%;" |10,5 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |11,3
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |10,7 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |10,2
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |13,5 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |12,9
| align="center" style="font-size: 95%;" |12,1
| align="center" style="font-size: 95%;" |12,3
| align="center" style="font-size: 95%;" |10,7
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |10,6 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |10,3
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |12,9 -->
|-
|Максимальная скорость по шоссе, км/ч
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |39
| align="center" style="font-size: 95%;" |39
| align="center" style="font-size: 95%;" |39 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |39
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |48 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |48
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |42 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |42
| align="center" style="font-size: 95%;" |42
| align="center" style="font-size: 95%;" |42
| align="center" style="font-size: 95%;" |35
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |40 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |40
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |48 -->
|-
|Запас хода по шоссе, км
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |190
| align="center" style="font-size: 95%;" |160
| align="center" style="font-size: 95%;" |190 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |160
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |240 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |160
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |210 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |160
| align="center" style="font-size: 95%;" |160
| align="center" style="font-size: 95%;" |160
| align="center" style="font-size: 95%;" |160
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |160 -->
| align="center" style="font-size: 95%;" |160
<!-- | align="center" style="font-size: 95%;" |190 -->
|-
|}

== Состоял на вооружении ==

*  США
** 20px Армия США
** 20px Корпус морской пехоты США
* 25px Великобритания
*  СССР -
*  Франция — 1254 танка '''М4А1(76)''' получены по программе военной помощи.
*  Канада
*  Австралия — тестировались три различных варианта, но «Шерманы» состояли только на вооружении экспедиционных сил.
*  новая Зеландия
*  Бразилия — 230 '''М4''' и '''M4A1''' получены в 1944 по ленд-лизу.
*  Греция
*  Италия — получены в порядке военной помощи.
* 
*  Дания
*  Бельгия — '''M4A1(105)''', '''M4A3''', '''Sherman VC'''
*  Израиль
*  Египет
*  Пакистан — 547 танков '''М4А1Е4(76)'''
*  Индия
* 25px Гоминьдан — 34 '''M4''' получено в 1943 году.
*  Польша
*  Мексика
*  Чили
*  Аргентина
*  Уганда
*  Парагвай
*  Никарагуа
*  Сил Самообороны Японии
*  Филиппины
*  Перу — 40 '''M4A3''' получены из США в 1956 году.

== Боевое применение ==
=== Вторая Мировая Война ===
==== Поставки «Шерманов» по ленд-лизу ====
===== Поставки в Великобританию =====

страной, получившей '''M4''' по программе ленд-лиза, и первой, применившей эти танки в бою. Всего англичане получили 17181 танк, практически всех модификаций, в том числе и дизельные машины.

Поставляемые в Англию «Шерманы» до поступления в войска расконсервировались и подвергались небольшой модификации, призванной обеспечить их соответствие принятым в английской армии стандартам. Переделки состояли в следующем:
* На танки устанавливался английский комплект Radio Set #19, состоящий из двух отдельных радиостанций и переговорного устройства. Радиостанции размещались в бронекоробке, приваренной к задней части башни, для доступа экипажа в задней стенке башни прорезалось отверстие.
* На башню монтировалась английская 2" дымовая мортирка, впоследствии она стала устанавливаться на все «Шерманы» ещё на заводе.
* Танк оборудовался двумя дополнительными системами пожаротушения.
* На башню и заднюю плиту корпуса монтировались ящики для ЗиП.
* Некоторые танки получили зеркало заднего вида, установленное на правой передней части корпуса.

Кроме того, танки перекрашивались в стандартные, принятые для ТВД маркировку и отличительные знаки, а также проходили небольшую модернизацию в зависимости от предполагаемого места применения. Например, танки предназначенные для действий в Северной Африке, получали дополнительные крылья над гусеницами, для уменьшения облака поднимаемой при движении пыли.

Все эти переделки производились в специализированных мастерских уже после прибытия танков в Англию.

В английской армии была принята собственная система обозначений, отличная от американской. Выглядела она так:
* '''Sherman I''' — '''М4''', поставлено 2096 единиц;
* '''Sherman IB''' — '''М4(10S)''', поставлено 593 единицы;
* '''Sherman IC''' — '''М4''', c английской 17-фунтовой пушкой ('''Sherman Firefly''');
* '''Sherman П''' — '''M4A1''', поставлено 942 единицы;
* '''Sherman ПА''' — '''M4A1(76)W''', поставлено 1330 единиц;
* '''Sherman IIC''' — '''M4A1''', c английской 17-фунтовой пушкой ('''Sherman Firefly''');
* '''Sherman III''' — '''М4А2''', поставлена 5041 единица;
* '''Sherman IIIA''' — '''M4A2(76)W''', поставлено 5 единиц;
* '''Sherman IV''' — '''М4АЗ''', поставлено 7 единиц;
* '''Sherman V''' — '''М4А4''', поставлено 7167 единиц;
* '''Sherman VC''' — '''М4А4''', c английской 17-фунтовой пушкой ('''Sherman Firefly''').

Танки с подвеской HVSS получали дополнительное обозначение Y.

Многие поставленные в Великобританию танки послужили основой для различных боевых машин английского производства.

===== Поставки в СССР =====

{{טנק|
|שם= M4A2 שרמן
|תמונה=300px
|מדינה=ארצות הברית
|שנה=~1942
|קודם=M3 גרנט
|עוקב=M26 פרשינג
|מערכה= מלחמת העולם השנייה, כל החזיתות. 
| אורך=5.92 מטרים
| רוחב=2.62 מטרים
| גובה=2.74 מטרים
| משקל= 30 טון מוכן לקרב.
| מהירות=48 קמ"ש על כביש
| טווח=240 ק"מ
|חימוש עיקרי=תותח 75 מ"מ <BR>
|חימוש משני=שני מקלעים 7.62 מ"מ <BR> מקלע נוסף בקוטר של 12.7 מ"מ 
|מנוע= שני מנועי דיזל של GMC, 375 כ"ס ביחד.
|עובי שריון=76-12 מילימטר.
|צוות=5
|}}
'''M4 שרמן''' הוא אמריקאי בינוני מחיל השריון האמריקאי במלחמה. השרמן גם היה בשימוש צה"ל שנים רבות.

== היסטוריה ==
מתחילת מלחמת העולם השנייה, ועד שנת 1942, לא היה בידי ארצות הברית טנק בינוני ראוי לשמו. הטנק הבינוני שיוצר עד אז בארצות הברית ונמכר לבריטים היה ה-M3 גרנט, טנק שחימושו העיקרי הוצב בתובה, וצריחו הקטן היה חמוש בתותח 37 מילמטר. בעיותיו של הטנק היו ידועות ועם כניסתו לייצור החל צוות אמריקאי בתכנון הטנק שיחליף אותו. הטנק שנוצר נבנה במספרים חסרי תקדים, סימל את השחרור מהנאצים למיליוני אירופיים, ושירת בעשרות צבאות. שמו של הטנק היה '''שרמן''', שנקרא על שמו של המצביא ויליאם שרמן.

השרמנים היו עמוד השידרה של הכוחות המשוריינים האמריקאים והבריטים כאחד. יותר מ-49,000 נבנו והם השתתפו בלוחמה בצפון אפריקה, מערב אירופה, החזית המזרחית בחזיתות משניות (בשרות אוקיינוס השקט. השרמן מעולם לא היה טוב מספיק כדי להילחם מול הטנקים הגרמניים כשווה בין שווים. הטנק היה גבוה מדי, החימוש העיקרי היה לא מספק (פרט ל"פיירפליי"), שריונו היה דק מדי, והייתה לו נטייה להתלקח בקלות. בגלל החסרונות הקשים אבדו עשרות אלפי שרמנים, וכמאמר טנקיסט רוסי "היו כאבוקות בוערות". לעומת זאת השרמן היה קל לייצור, אמין, קל לתפעול ורב שימושי. דבר זה איפשר לבעלות הברית לייצר שרמנים בכמות שפיצתה על יכולותיהם המוגבלות. בסופו של דבר המספרים ניצחו את האיכות, והייצור המאסיבי של השרמן נחשב על ידי רבים כגורם בניצחון בעלות הברית. השרמנים נותרו בשרות בקו הראשון של צבא ארצות הברית עד 1956. בצבאות רבים הם שירתו מסוף שנות ה-40 ועד לאחרונה. אחד הצבאות שהשתמש בשרמנים ואף שיפר אותם היה צה"ל.

== דגמי שרמן ששירתו במלחמת העולם השנייה ==
ממוזער|250px|טנקי שרמן M4 באירופה.
ממוזער|250px|שרמן M4A2 עם תותח 75 מ"מ
ממוזער|250px|שרמן פיירפלי
להלן רשימה של דגמי שרמן עיקריים במלחמה:

=== שרמן M4 ושרמן M4A1 ===
המאפיין הברור ביותר של השרמן, לעומת קודמו, הוא שהחימוש העיקרי שלו היה מוצב בצריח מסתובב ל-360 מעלות. מרכיב זה, שנדמה שהוא מובן מאליו פתר למעשה את רוב הבעיות שהיו עם קודמו של השרמן. שאר התכנון היה פשוט וסטנדרטי למדי. הצוות שמנה ארבעה אנשים הוקף בשריון בעובי 51-12 מילימטר, למרות שבקדמת הצריח הגיע עובי השריון ל76 מילימטר. החימוש העיקרי היה תותח 75 מילימטר או תותח 76.2 מילימטר. התותח היה מיוצב. בנוסף היו שני מקלעי 0.30 אינץ' ומקלע נ"מ 12.7 מילימטר. כל אלה הביאו את הטנק למשקל של 31 טון, ומנוע הבנזין בן 400 כוחות הסוס הביא את הטנק למהירות מקסימלית לא גבוהה של 35 קמ"ש. נעשית אבחנה בין ה-M4 לבין ה-M4A1, כאשר השני הוא דגם שהחלק העליון בתובתו הוא יצוק, בעוד שבראשון הוא מרותך. לא היה הבדל גדול בביצועי הדגם, אך הM4A1 היה מהיר יותר לייצור. 

=== שרמן M4A2 ===
ה-M4A2 שונה למעשה מה-M4 בכך שהוא מונע על ידי שני מנועי GMC. המנועים הופעלו בעזרת ממסר אחד. הסיבה לייצור דגם זה היא שמנוע ה-GMC (ששימש במכוניות לפני המלחמה) היה קל מאוד לייצור.

=== שרמן M4A3 ===
דגם זה היה בעל תובה יצוקה, כמו ה-M4A1. מנוע בנזין בן 500 כ"ס הגביר את המהירות ל-50 קמ"ש.

=== שרמן פיירפליי FireFly ===
דגם זה צוייד על ידי הבריטים בתותח 17 ליטראות (76.2 מילימטר) בעל כושר חדירה גבוה משל התותח האמריקאי המקביל. זאת נחשבת לגרסה הטובה ביותר של השרמן במלחמה, שכן היא הייתה היחידה שיכלה להשמיד טנקים גרמניים מטווחים סבירים.

=== שרמן DD ===
זוהי הגרסה האמפיבית של השרמן. DD הם ראשי תיבות של Duplex Drive, כלומר לטנק היו שתי מערכות הנעה. בנוסף ליכולת לנסוע על זחליו, היו לטנק מדחפים, הטנק היה אטום ומסך ציפה קל משקל נפרש ואפשר את התנועה במים. טנק זה שימש בעת הפלישה לנורמנדי והוכיח את עצמו כשימושי מאוד (חוץ מבחוף אומהה, בו כמעט כל הטנקים טבעו או אבדו, דבר שהיה אחד הגורמים לאבדות הרבות והקשות שספגו האמריקאים בחוף זה).

== השרמן בצה"ל ==
שמאל|ממוזער|250px|[[תותח מתנייע צה"לי מסוג M-50, מוצג במצעד יום העצמאות בתל אביב, 1965]]
שמאל|ממוזער|250px|שרמן M51
שמאל|ממוזער|250px|שרמן ישראלי עם כף [[דחפור.]]
שמאל|ממוזער|250px|טנק שרמן מצרי שצריחו הוחלף לצריח AMX13
עם קום המדינה ופרוץ חיל השריון הצעיר והקטן של שנות ה-50. במהלך שנות ה-50 המוקדמות נרכשו עוד עשרות שרמנים, חלקם חמושים בתותחי 76.2 מילימטר, מצרפת. אלה השתתפו במבצע קדש ובמהלכו נפלו לידי צה"ל שרמנים מצריים. גרסה נוספת שהשתתפה במבצע קדש הייתה הM50, שהיה שרמן שהותקן בו בארץ תותח צרפתי.