{{Infobox Avion
|nom=Falcon 7X
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|équipage=2
|premiervol=5 mai 2005
|miseenservice=1er trimestre 2007
|constructeur=20px Dassault Aviation
|investissement=
|longueur= 23,19 m
|envergure= 25,17 m
|hauteur= 7,77 m
|superficie_ailes= 70,7 m²
|masse_vide=
|masse_vide_exploitation=
|masse_max_décollage= 31 300 kg
|masse_max_atterrissage=
|kérosène=
|passagers= 8-19
|fret=
|moteurs= 3 Pratt & Whitney PW307-A
|poussée_totale=
|poussée_unitaire= 28.46 kN (6,400 lbf)
|vitesse_croisière= 900 km/h
|vitesse_max= 953 km/h
|autonomie=11 000 km
|altitude=13 000 m
|plafond=18 000 m
|vitesse_ascensionnelle=
|charge_ailes=
|rapport_poussée_poids=
}}
Le '''Falcon 7X''' est l'réacteur (Pratt & Whitney PW307-A) qui est certifié pour franchir une distance de 11&nbsp;000 km et voler à une vitesse de l'ordre de Mach&nbsp;0,85.

==Conception==
Le Falcon 7X est le premier avion au monde à avoir été développé entièrement dans une filière numérique grâce aux nouveaux outils informatiques créés par la société PLM, aucun prototype ni maquette n'ont été réalisés. Les formes et l'architecture de l'avion ont été conçues uniquement sur maquette numérique.

Le premier vol s'est déroulé le Bordeaux-Mérignac a duré 1 heure 30 et a permis d'atteindre l'altitude de 25&nbsp;000 pieds (environ 7600 m) et la vitesse de 280 nœuds (environ 520 km/h). 

Il a reçu sa certification le 27 avril 2007 simultanément de la part de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et de la Federal Aviation Administration américaine. Le début des livraisons aux clients s'est effectué au mois de juin 2007. Son prix avoisine les 40 millions de dollars US selon l'équipement intérieur et les options choisies par les clients. 
Son développement a nécessité un investissement de 700 millions d'euros. Pour la réalisation de son nouveau projet, Dassault-Aviation créa des partenariats avec partage de risques avec les principaux équipementiers retenus sur le Falcon 7X :
* Latécoère (tronçon du fuselage arrière, porte de soute à bagages, câblage électrique réalisé par LATelec)
* EADS Socata (tronçon supérieur central, ventre mou)
* EADS CASA (empennage horizontal)
* SONACA (bords d'attaque fixe et becs dégivrés)
* Stork-Fokker (volets, aérofreins et spoilers, ailerons)
* Goodrich (système secondaire de contrôle de vol, génération et distribution électrique, anémométrie, détection de givre) 
* Pratt & Whitney Canada(moteurs, inverseurs de poussée et nacelles)
* Messier-Dowty (trains d'atterrissage)
* APU)
* ECE (éclairage)
* ELTA (système de dégivrage des pare-brise)
* Intertechnique (circulation et jaugeage du carburant, oxygène)
* Dassault Equipement (commandes de vol électriques)
* Parker (système hydraulique)
* ABSC (système de freinage et roues)
* ACSS (système anticollision TCAS)
* Le Bozec (système de filtration)
* Rockwell Collins Head-Up Guidance System (système de visualisation "tête haute")
* L'hotellier (détection et extinction incendie)
* MPC (manettes de commande de gaz)
* SOGITEC (simulateur pilote et documentation technique de maintenance)

La société Dassault Aviation espère en vendre 300 à 400 exemplaires au cours des 10 à 15 prochaines années. En date du 27 avril 2007, jour de sa certification à Bordeaux-Mérignac, le Falcon 7X a déjà fait l'objet de plus de 160 commandes fermes venant de plus de 30 pays dans le monde. L'aménagement intérieur sera fait à Little Rock dans l'Arkansas comme pour tous les autres avions de la gamme Falcon.<br />
Les essais statiques de la structure jusqu'à charge ultime ont été achevés avec succès en juillet 2006.

Il supplante le Falcon.

Il est équipé d'un cockpit EASy (Falcon en cours de production. Ce cockpit est construit autour de quatre larges écrans disposés en T, deux calculateurs modulaires avionique associés à des trackballs et des claviers multi-fonctions. Deux mini-manches latéraux permettent à l'équipage de piloter l'avion grâce à des commandes de vol électriques à sécurité renforcée.

'''Falcon 7X''' (ursprünglich '''Falcon FNX''') ist ein Geschäftsreiseflugzeug (Business Jet) der Firma Dassault Aviation. Es handelt sich um den ersten Business Jet mit Fly-by-Wire-Steuerungstechnik.
thumb|Dassault Falcon 7X
==Geschichte==
Vorgestellt wurde der Flugzeugtyp, der mit Computer Aided Design vollständig auf dem virtuellen Reissbrett entworfen wurde, das erste Mal an der Pariser Luftfahrtschau 2005. Mit bislang  165 Bestellungen aus 33 Staaten vor der Erstauslieferung gilt der Flugzeugtyp als sehr erfolgreich. In den kommenden 20 Jahren will Dassault 400 bis 500 Falcon 7X verkaufen. Die Rentabilitätsschwelle des 40 Millionen Dollar teuren Flugzeugs wird mit 300 Maschinen angegeben.
Am 27. April 2007 nahm Dassault Aviation  die Zulassung der Falcon 7X durch die Luftfahrtbehörden der USA und Europas entgegen.

== Technische Daten ==
{| class="prettytable"
|- bgcolor="#FFDEAD"
!Kenndaten
!Falcon 7X
|-
|Besatzung
|2&nbsp;Piloten
|-
|Passagiere
|19
|-
|Länge
|23.19&nbsp;m
|-
|Spannweite
|25.13&nbsp;m
|-
|Höhe
|7.77&nbsp;m
|-
|Flügelfläche
|70.7&nbsp;m²
|-
|Maximales Startgewicht
|31,4&nbsp;t (69&nbsp;000&nbsp;lb)
|-
|Triebwerke
|3 PW307A kN
|-
|Höchstgeschwindigkeit
|970&nbsp;km/h (Mach 0.9)<ref>http://www.dassaultfalcon.com/7x/ „Form & Power“: „Specifications“</ref>
|-
|Reichweite
|11&nbsp;000&nbsp;km
|-
|Preis
|ca. 40 Millionen Dollar
|-
|}

== Siehe auch ==
* Liste von Flugzeugtypen