__TOC__
La '''Metropolitan-a ëd Turin''' a l’è un mojen ëd traspòrt pùblich dotà dël sistema ëd guida automàtica VAL, ativà ant soa prima part dël 4 ëd fërvé dël 2006 an ocasion dij Gieugh Olìmpich Invernaj nùmer XX.

== Descrission general ==
thumb|200px|right|Travaj dadnans a la stassion ëd Pòrta Neuva

A diferensa ëd Roma e Milan, per vàire agn a Turin a-i è pa mai ësta-ie un servissi ëd metropolitan-a, contut che ant j’agn ’30 dël Neuvsent, con l'arfasiment dla via sentral, via Roma, a l'avèisso creà na galarìa sot a la strà ch’a l'avrìa dovù fé part ëd na linia sot-tera.
Mach dël novémber dël 1995 a l’è stàit aprovà ël proget ëd la linea Camp Vòl – Pòrta Neuva, dal confin òvest ëd la sità a le pòrte ëd Colegn, fin-a a la stassion prinsipal dla ferovìa; belavans a-i era nen basta ëd finansiament per soa costrussion. Dl’avril dël 1999 a l’è stàit garantì un finansiament al 60%; ant l’istess ann a l’è stàit aprovà ël progèt che a ij 9,6 km originaj dla linia a l’avrìa giontajne d'àotri 4,6 km, për ëslonghé  ël percors da Pòrta Neuva fin-a a la stassion dël Lingòt. Ij travaj a son ancaminasse da na mira ofissial dël 19 dë dzèmber dël 2000. 

thumb|200px|left|Ant la galerìa a viagio ij tren VAL

Ël prim tòch, da Fermi a Pòrta Neuva, a l’è longh 9,6 km e a l'ha 15 ëstassion. Da na mira técnica, la metropolitan-a ëd Turin a resta na còpia precisa dla metropolitan-a ëd Lille, an Fransa: a l’han mantnù le mideme amzure. La GTT (''Gruppo Torinese Trasporti''), ch’a gestiss l’euvra, a vàluta che për cost trat-sì ël temp ëd përcorensa mojen a sarà ëd 15 minute. 
La stassion Fermi, cola Paradis ch'a-i ven dapress e ’l depòsit dij tren as treuvo ant la comun-a ëd Colegn. Ën intrand ant la sità, la metropolitan-a a cor sot a Cors Fransa, për peuj viré anvers a Pòrta Susa, passé sot a Cors Vitòrio Emanuel II e rivé a Pòrta Neuva.  

thumb|200px|right|An sle banchin-e dle stassion le pòrte ëd sicurëssa a ampedisso l'intrada për asar ansima aj binari

La galarìa ch’a men-a ij tren dal depòsit ëd Colegn fin-a a la veja stassion ëd Pòrta Susa a l’é stàita livrà dël giugn dël 2004. Ël 4 ëd fërvé dël 2006 a l’è stàit inaugurà ël tragit Fermi-XVIII Dzèmber; lë pcit tragit XVIII Dzèmber-Pòrta Neuva a l'è stait duvertà dl'otóber dël 2007.

Ij travaj për la costrussion dël tragit Pòrta Neuva-Lingòt a son ancaminasse dël 2006 e a dovrìo terminé dël 2010. Ël cost ëd realisassion dël proget antregh, da Colegn al Lingòt, a dovrìa esse d’apopré 966 milion d’euro.

Jë stassion, ch’a resto an media a 550m l'un-a da 'nt l'àotra, a l’han na longhëssa ëd 60 m, e con lòn a peulo pijé dij tren longh 52m, con na capassità ëd 440 passagé. Mach jë stassion dë scambi Pòrta Neuva e Pòrta Susa a saran pì grande. Jë stassion a son stàite dissegnà da l’Ëstudi Bernhard Kohn & Associés. Ël sistema dovrà a l’é ël VAL, progetà da l’asienda fransèisa Matra, catà da Siemens e integrà ant ël Siemens Transportation System.

Con na velocità mojen-a ëd 32 km/h, la capacità dla linia a sarà ëd 15000 passagé l’ora an minca sens ëd marcia. L’antrames ëd temp antra ël passagi ëd doi tren a sarà mach ëd doi minute bele che ant j’ore pì traficà.  
A son ëdcò previst djë slongh ëd tragit, a parte dal 2010, a òvest ëd Colegn anvers a Piassa Bengasi. D'antramentr as progeta la sconda linia ëd metropolitan-a: l’orientament general a sarà nòrd-sud e a passerà për ël sènter sità (Piassa Castel), ën ancrosiand la Metro 1 a Pòrta Neuva. A smija sigur ch’a partirà da Orbassan, ma a l’é anco' ancerta l’àutra destinassion (Mapan, San Mò ò La Venerìa).

{{Infobox Public transit
|name = Metrotorino
|image = Logo Metropolitane Italia.png
|imagesize = 70px
|locale = Turin
|transit_type = Rapid transit
|began_operation = 2006
|ended_operation = 
|system_length = 
|lines = 1
|vehicles =
|stations = 15
|ridership = 
|track_gauge =
|reporting marks = 
|operator = 
|owner =
}}
thumb|240px|Station Fermi during the 2006 Winter Olympics
thumb|right|240px|Network map with extension under construction in thin lines
The '''Metropolitana di Torino (Torino Subway System)''' is a metro system connecting GTT), a public company controlled by the municipality of Turin. The first phase of the system, known as Linea 1, has 14 stations and links Fermi station in Collegno with Porta Nuova railway station in central Turin.  

The line was opened on February 4, 2006 before the 2006 Winter Olympics, with the last stretch connecting Porta Susa railway station to Porta Nuova opened on October 5, 2007. It is known for being one of the most modern subway lines in the world. 

The system charges 1 Euro for a single ride and is daily operating from 5:30 a.m. to 23.50 p.m. (Sat.: 5:30 a.m. - 1:30 a.m.; Sun.: 8:00 a.m. - 22:20 p.m.).

==Future==
The system, built with links to the city's extensive tramway system, was completed in October 2007, extending past Porta Susa to Porta Nuova with four additional stations. Later on, the line will be extended to Lingotto with six additional stations that will be completed by 2010. A further connection to Piazza Bengasi is under planning, with the opening of the line within the end of 2013.

It should be noted that "Porta Susa" railway station is served by the nearby "XVIII Dicembre" metro station. The new "Porta Susa" railway station, currently under construction, will be internally connected to the metro line by "Porta Susa" metro station; the opening of both the new railway station and the metro station is not expected at least until 2009.

==List of the stations of Metrotorino - Linea 1==<!-- This section is linked from List of rapid transit systems -->
*Fermi
*Paradiso
*Marche
*Massaua
*Pozzo Strada
*Monte Grappa
*Rivoli
*Racconigi
*Bernini
*Principi d'Acaja
*XVIII Dicembre - Porta Susa
*Porta Susa FS 20px
*Vinzaglio
*Re Umberto
*Porta Nuova FS
*Marconi 20px
*Nizza 20px
*Dante20px
*Carducci-Molinette 20px
*Spezia 20px
*Lingotto 20px

==GTT Railways==

In addition to the VAL Metro system, GTT operates two suburban commuter railroads: the '''Ferrovia Canavesana''' and the '''Ferrovia Torino-Ceres'''.

====Ferrovia Canavesana====

The '''Ferrovia Canavesana''' connects the towns of Settimo, Volpiano, San Benigno Canavese, Bosconero, Feletto, Rivarolo Canavese, Favria, Salassa, Valperga, Cuorgnè and Pont Canavese to downtown Turin, having in Torino Porta Susa, the closest station to the city center. 

The Settimo station, just northern to Turin, is particularly important, in that it allows the interchange with the Turin-Milan and Turin-Aosta inter-regional railroads, operated by Trenitalia.

A bus shuttle in connection with the trains operates between Rivarolo Canavese station, Ozegna and Castellamonte.

A number of other stations within the city of Turin are served as well: Torino Stura, Torino Dora, Torino Porta Susa and Torino Lingotto. An additional station (Torino Zappata) is under construction. Leaving Torino Lingotto the railway line serves three additional stations in the Southern Metropolitan area of Turin: Moncalieri, Trofarello and Chieri. The section from Settimo Torinese to Trofarello utilizes the same tracks and stations of the Trenitalia lines.

{| 
 