{{Racing car |
  Car_name         = Privée Zurich Asset Shiden |
  Image            = 250px |
  Category         = Super GT GT300 |
  Constructor      = Mooncraft<br>Riley Technologies |
  Designer         =  |
  Team             =  Verno Tokai Dream 28 |
  Drivers          =  Kazuho Takahashi<br> Hiroki Katoh |
  Chassis          = Hybrid steel-Aluminum |
  Front suspension = Double wishbone Pushrod with 3 Way adjustable dampers |
  Rear suspension  = Double wishbone Pushrod with 3 Way adjustable dampers |
  Wheelbase        = 2788&nbsp;mm |
  Track            = 1630/1625&nbsp;mm |
  Engine name      =  |
  Capacity         = <!-- &nbsp;cc --> |
  Configuration    = 90°V8-DOHC32V- 4.2 l |
  Turbo/NA         = naturally aspirated. |
  Engine position  = longitudinally mounted. |
  Gearbox name     = X-Trac |
  Gears            =  6-Speed |
  Type             = manual sequential |
  Differential     = |
  Weight           = 1200&nbsp;kg |
  Fuel             =  |
  Tyres            = Advan 300-640x18/355-710x18 (275-620x17/330-700x17) |
  Debut            = 2006 Suzuka 300km|
  Races            =  |
  Wins             = 0 |
  Cons_champ       = 0 |
  Drivers_champ    = 0 |
  Poles            = 0 |
  Fastest_laps     = 0 |
  Last_season   =  |
}}

The '''Mooncraft Shiden''' (also known as 紫電, SHI-DEN or MC/RT-16) is a Japanese Super GT GT300 class prototype racer. The Shiden is a joint venture with a body designed by the Japanese automotive design company Mooncraft and produced by the American racing car manufacturer Riley Technologies.

==History==
===Shiden 77 (1977)===
The original Shiden, known as Moon Craft 紫電 Shiden 77 Coupé (or simply "紫電77") debuted in the 500km 1977 Fuji Grand Champion Series.

===Shiden MC/RT-16 (2006)===
In 2006 Mooncraft revived the original Shiden with a new bodydesign and entered the Super GT championship under the Privée team.

==Chassis==
thumb|200px|2005 [[Suntrust Pontiac-Riley Daytona Prototype.]]
The new Shiden uses a modified Riley Prototype as body base hence "RT-16" in the chassis code. 

250px|right|thumb|紫電 MC/RT-16<br />（2006 SUPER GT デビュー当時）
'''ムーンクラフト・紫電'''（しでん）は、レーシングカーコンストラクターのムーンクラフトが、公道での究極のパフォーマンスを目指し開発した2ドアスポーツカー。ただし、現時点で市販には至っておらず、2006年からプロモーションと開発をかねてSUPER GTのGT300クラスに参戦している。

== 概要 ==
レーシングカーデザイナーの由良拓也が率いるムーンクラフトが企画開発したスポーツカー。名前の由来は、由良がカウルのデザインを行ない1977年に誕生した富士グランドチャンピオンレース（富士GC）用マシン「紫電77」の再来とされたことによる<!--(紫電77が、記憶に残ったものの記録に残らなかった事が、復活に至った要因の1つと推測される。こちらの方は、記憶にも記録にも残る名車となったろう)-->。

安全性と運動性能とを高い次元で両立させるべく、車両のベースにはライリーテクノロジー社のデイトナプロト（1UZ-FEが搭載されている<!--(このようにしたのは市販化を前提としている為である)-->。

ただし、VemacシリーズやASL・ガライヤ等（いずれも2008年現在SUPER GTのGT300クラスに参戦中）があるが、これらは現在のSUPER GTにおいて、「勝てる車両」をプライベートチームが手に入れることの難しさによるものであろう。