'''ארהרד מילך''' (פושע מלחמה נאצי.
שמאל|ממוזער|250px|ארהרד מילך (משמאל)
==ביוגרפיה==
===ילדות, נעורים וקריירה מוקדמת===
ארהרד מילך נולד ב-לויטוננט (סגן משנה).

===במלחמת העולם הראשונה===
עם פרוץ האופטמן (סרן).

===בין המלחמות===
לאחר סיום המלחמה, התיר אוברסט (גנרל מיור של לופטוופה, הפעם באופן רשמי. עלייתו של מילך בסולם הדרגות הייתה מהירה - כבר בשנת 1938 הוא קודם לדרגת גנרל אוברסט.

===מוצאו היהודי של מילך===
ארהרד מילך תמיד ניסה להסתיר את העובדה כי אביו היה יהודי, עם כי מפקדו, הרמן גרינג, היה מודע לכך. לפי חוקי הגזע הנאצים נחשב מילך למישלינג ולכן היה אמור להיות מסולק מחיל האוויר הגרמני. גרינג מנע זאת, באומרו: "בלופטוופה רק אני קובע מי הוא יהודי ומי לא". בשנת 1935 פתח גסטפו בחקירה רשמית נגד מילך על מנת לחקור את שורשיו היהודיים. כדי להפסיק את החקירה כתבה אמו של מילך לראש משטרת האגן פריץ היינריך הרמן, כי הוא ואחיו נולדו מהרומן מחוץ לנישואין, שניהלה עם דודה המנוח קרל ברויאר. בעקבות מכתב זה הוצאה למילך תעודת לידה חדשה, בה היה רשום ברויאר כאביו הביולוגי. זה גרם להפסקת החקירה של הגסטפו.<ref>בריאן מארק ריג, '''החיילים היהודים של היטלר''', הוצאת מטר, עמ' 56-57</ref>

===במלחמת העולם השנייה===
בתחילת אפריל 1940, לקראת הפלישה הגרמנית לנורבגיה, קיבל מילך תפקיד פיקודי - מפקד הצי האווירי ה-5 (''Luftflotte 5''). בתפקיד זה השתתף בפלישה לנורבגיה, בלגיה וצרפת. על פעולו בתפקיד זה הוענקה למילך דרגת גנרל-פלדמרשל. בנובמבר 1941 מונה מילך לתפקיד המפקח הכללי של הלופטוופה, במקום הגנרל ארנסט אודט, אשר התאבד, עקב כישלונו בתפקיד זה. במסגרת תפקידו היה מילך אחראי על התעשייה האווירית הגרמנית. בשנת 1944 חבר מילך ליוזף גבלס והיינריך הימלר בניסיון להדיח את גרינג מתפקידו. השלושה ניסו לשכנע את היטלר, כי גרינג הוא האשם הבלעדי בכישלון הלופטוופה בחזית המזרחית. הניסיון נכשל, מה שגרם דווקא להדחת מילך עצמו מתפקיד המפקח הכללי של הלופטוופה. הוא עבר למשרד החימוש, שם עבד תחת אלברט שפר.

right|thumb|Erhard Milch (z lewej) podczas widzenia w więzieniu z bratem
'''Erhard Milch''' (ur. niemiecki lotnik wojskowy i cywilny, feldmarszałek. Członek NSDAP od marca 1933<ref>Z wystawioną wsteczną datą członkostwa od 1 kwietnia 1929</ref>.

Po wstąpieniu do niemieckiej armii w I wojny światowej służył w 6. pułku artylerii pieszej na froncie zachodnim, lecz wkrótce zgłosił się do przeniesienia do lotnictwa. Odbył w Kurlandii. Awansowany do stopnia Krzyżem Żelaznym II klasy, a następnie I klasy. Po zakończeniu wojny, służył w ochotniczym dywizjonie 412, strzegąc granicy wschodniej Niemiec w składzie Królewcu. Kiedy zabroniono lotnictwa policyjnego w Niemczech po Traktacie Wersalskim, w 1921 roku zrezygnował ze służby i rozpoczął pracę w lotnictwie komunikacyjnym.

Milch utworzył małe przedsiębiorstwo lotnicze Lloyd Ostflug w W.M. Gdańsku, należące do związku Lloyd Luftdienst, zajmujące się przewozami do państw bałtyckich. W 1923 został dyrektorem linii lotniczej Danziger Luftpost – następcy Lloyd Ostflug. Po przejęciu tej firmy przez Deutsche Aero Lloyd, Milch przeniósł się do konkurencyjnej linii lotniczej Junkers Luftverkehr, której został dyrektorem. Po jej połączeniu z Deutsche Aero Lloyd w 1926, został pierwszym dyrektorem nowo powstałych linii Lufthansa (Deutsche Luft Hansa).

Współpracował z Żydem. Göring rozwiązał problem, zmuszając matkę Milcha do podpisania oświadczenia, iż jej mąż nie jest biologicznym ojcem Erharda. Przy okazji miał się wyrazić: ''"O tym, kto w Luftwaffe jest Żydem, decyduję ja".'' W dniu 30 stycznia 1937 został odznaczony przez Adolfa Hitlera złotą odznaką partyjną NSDAP.

Norwegii. Po zakończonej sukcesem operacji desantowej w Norwegii, odznaczony został Krzyżem Rycerskim. 19 lipca Albertem Kesselringiem i feldmarszałka. W następnym roku, po śmierci Udeta, został Inspektorem Generalnym Lotnictwa (''Generalluftzeugmeister''), odpowiadającym za rozwój techniczny lotnictwa i produkcję lotniczą w Niemczech. Na tym stanowisku, m.in. naciskał na szybsze wprowadzanie nowych projektów, które później okazywały się niedopracowane, jak He 177, nie potrafił też zapewnić odpowiednio wysokiego poziomu produkcji. 